4. Bilan : les 4 roues motrices se paient cher

Au final, comme évoqué dans l'essai en première page, notre modèle Energy dCi 130 4 WD en finition Edition One embarque une transmission intégrale probablement très utile pour ceux qui en ont l'utilité réelle mais il faut accepter de le payer à l'achat (2000 euros) mais pas seulement. Poids supplémentaire (+ de 100 kg), suspension un peu plus ferme, comportement plus pataud, consommation en hausse, performances en baisse, cette version perd en agrément sur route ce qu'elle gagne en capacité de franchissement mais heureusement, le Kadjar est bien né et supporte encore très bien cette définition car il faut passer rapidement d'un modèle à l'autre pour prendre la mesure des différences.

La conclusion de l'essai de ces deux versions du Kadjar, essence et diesel 130 ch, nous fait donc penser que le modèle idéal, léger et performant, confortable et économe n'est ni l'une ni l'autre mais plutôt la version Energy dCi 130 2 roues motrices qui devrait offrir de très belles prestations dynamiques tout en restant économique.

Pour en savoir plus :

• Rendez-vous sur la fiche technique du Renault Kadjar dCi 130 4 WD Edition One si vous voulez ses caractéristiques détaillées , la liste des équipements de série compris dans son tarif et les options possibles.
• Pour tout savoir sur l’ensemble de la gamme Renault Kadjar, retrouvez la liste de toutes les versions avec leurs tarifs et leurs spécifications.