3. Audi A3

Longtemps Audi a joué en solitaire dans la catégorie, avant que BMW ne vienne vraiment le menacer avec sa Série 1. A ses débuts en 1996, l'A3 n'était disponible qu'en version trois portes, puis est apparue la 5 portes. Pour la deuxième génération, Audi a baptisé cette carrosserie du nom de Sportback. Afin de mettre l'accent sur la sportivité de son auto mais aussi sur le traitement caractéristique de la poupe de ce modèle. Si l'A3 a souvent fait la loi dans la catégorie, elle n'est plus aussi virulente aujourd'hui, sans doute à cause de son grand âge. 8 ans pour la trois portes, 7 ans pour la Sportback, cela commence à faire un bail. Et l'on attend avec impatience son remplacement, qui devrait avoir lieu dans le courant de 2012.

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Style

Heureusement pour l'A3, ses soeurs plus récentes n'ont pas réalisé de révolution en matière de design, et dans la gamme Audi, elle ne fait pas encore bande à part. Si son design date un peu, il reste toujours aussi agréable à contempler.

13/20

Comportement/performances

Sans parler de la S3 au bloc de 265 ch et de la RS3 qui arrive bientôt et affiche 340 ch, l'A3 en connait un chapitre au rayon des performances. Il y en a pour tout les goûts et si les plus petits moteurs sont à réserver à la balade, à partir du 1,4 TFSi de 125 ch et du 2,0 TDi de 140 ch il y a du répondant sous le capot. Il ne faut pas hésiter lors de l'achat à remplir son cabas de chevaux vapeur, car l'A3 supporte la grosse cavalerie tant son châssis et son freinage sont efficaces. Les versions Quattro apporte un vrai plus en termes de sécurité sur chaussée glissante et le châssis sport est également à conseiller malgré la fermeté des suspensions.

16/20

Habitabilité/confort

En matière d'habitabilité, l'Audi A3 Sportback se situe légèrement en-dessus de la moyenne de la catégorie et se montre sur ce plan plus généreuse que la version trois portes. Le coffre est lui également un peu plus grand que le niveau moyen mais n'égale pas loin s'en faut celui de la Lancia Delta. Sur le plan du confort, sans châssis sport, les suspensions se révèlent confortables et l'insonorisation très correcte.

14/20

Présentation/finition

C'est dans ce chapitre que l'Audi marque les plus gros points. Que ce soit en termes de qualité perçue, du choix des matériaux, d'assemblage et de présentation, la belle d'Outre-Rhin fait un tabac. C'est irréprochable.

17/20

Tarif

A voiture d'exception, tarif élitiste ! Le prix d'appel est sans cesse revu à la hausse, Audi sur ce plan pousse le bouchon trop loin. Cela d'autant plus que de nombreux éléments techniques proviennent de la VW Golf qui fait preuve de plus de retenue en matière de tarif. Qui a dit : lorsque l'on aime on ne compte pas ? Il devait sans doute parler de l'Audi A3.

11/20

Total : 71/100 soit