4. A retenir - les prix : pour les calmes petits rouleurs

Clairement, le 2008 1.2 Puretech 82 est bien plus agréable avec sa boîte mécanique qu'avec sa boîte manuelle pilotée ETG5. Elle permet de bénéficier d'un agrément correct et de profiter de façon moins énervante de son châssis efficace, de son confort remarquable et de son moteur moderne. Cependant, le 3 cylindres PSA, s'il fait preuve de bonne volonté, est un peu juste en charge et sur autoroute. Et pas aussi sobre qu'annoncé, mais ça c'est du classique. Son compère chez Citroën, le C4 Cactus, fait mieux avec un look qui s'affranchit de l'ordinaire, tandis qu'un Renault Captur est plus performant et mieux équipé pour 650 € de plus.

On peut cependant craquer pour le classicisme discret de la sochalienne, également mieux finie. Elle conviendra à ceux qui n'enchaînent pas les dizaines de milliers de kilomètres annuels nécessaires à la rentabilité d'un diesel, et qui n'ont que faire de performances tonitruantes. Pour les autres, le 1.6 HDI 92 est bien plus indiqué.