En fait, parmi les breaks compacts, celui de Volkswagen n’apporte pas grand chose de plus pour le client que les autres, si ce n’est une finition sérieuse (en espérant que la fiabilité soit en rapport) et surtout un choix de motorisation/boîte particulièrement attrayant en essence, grâce aux 1.4 TSi 170 et 140 chevaux à double suralimentation, bientôt rejoint par le TSi 120 ch à simple turbo et sa prometteuse « petite » transmission DSG de nouvelle génération.
La gamme, les prix de la Golf SW en juin 2007 :
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.6 bvm5 102 ch Trendline | 18 620 € | € | |
| 2.0 TDi DPF bvm6 140 ch Confortline | 25 940 € | € | |
| 2.0 TDi bvm6 140 ch Confortline | 25 340 € | € | |
| 1.9 TDi DPF DSG6 105 ch Confortline | 25 990 € | € | |
| 1.9 TDi DPF DSG6 105 ch Trendline | 23 100 € | € | |
| 1.9 TDi DPF bvm5 105 ch Confortline | 23 590 € | € | |
| 1.9 TDi bvm5 105 ch Confortline | 22 990 € | € | |
| 1.9 TDi bvm5 105 ch Trendline | 21 100 € | € | |
| 1.4 TSi bvm6 140 ch Confortline | 22 740 € | € | |
| 2.0 TDi DPF DSG6 140 ch Confortline | 27 640 € | € |
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