Le roadster BMW ne change pas de numéro, pourtant il change autant de registre qu'il ne le fit en 2002. Bien plus franchement destiné aux hédonistes qu’aux pilotes du dimanche comme peut l’être la dernière version du Boxster S, il continue toutefois de distiller un réel plaisir au volant –en choisissant les bonnes options- pour les adeptes de conduite dynamique. La version équipée du 3 litres atmosphérique de 258 chevaux devrait se montrer la plus équilibrée. Il est bien loin le temps du Z3, proposé en 4 cylindres pour tailler des croupières à la Mazda MX-5. La montée en gamme du roadster BMW depuis 1995 continue. Peu s’en plaindraient, si le poids et les tarifs ne suivaient pas la même courbe …
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 23i bvm6 Confort | 199 | 39 400 € | € |
| 23i bvm6 Luxe | 199 | 43 100 € | € |
| 30i bvm6 Confort | 199 | 44 700 € | € |
| 30i bvm6 Luxe | 199 | 47 200 € | € |
| 35i bva7 (DKG) Confort | 210 | 49 900 € | € |
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