Ce que gagne le X6 côté look, il le perd en fonctionnalité avec un accès aux places arrière plus difficile que pour le X5, la cinquième place supprimée, son coffre un peu plus petit, …. Evidemment le X6 perd une étoile à la note Caradisiac fondée sur notre très cartésienne « fiche essai » par rapport à son géniteur. En revanche, malgré des suspensions à l’amortissement de série légèrement insuffisants, le X6 creuse l’écart en dynamique non pas grâce à son centre de gravité un peu plus bas, mais en raison du nouveau différentiel arrière actif qui apporte agilité, efficacité et facilité de conduite. Une des vraies bonnes raisons de le préférer au X5, à prix d’achat comparable. Au moins avec le Diesel 35 d qui lui va très bien.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| xDrive30d Luxe | 64 700 € | € | |
| xDrive30d Exclusive | 73 500 € | € | |
| xDrive35d Luxe | 220 | 67 850 € | € |
| xDrive35d Exclusive | 220 | 76 650 € | € |
| xDrive35i Luxe | 65 900 € | € | |
| xDrive35i Exclusive | 74 700 € | € | |
| xDrive50i Luxe | 84 400 € | € | |
| xDrive50i Exclusive | 89 750 € | € |
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération