En 5 ou 7 places, en 90 ou 110 ch, l'Evalia dispose pour l'instant de quelques atouts suffisants pour se faire une petite place sur le marché des grands ludospaces, à commencer par un bon rapport prix/habitabilité/équipement. Encore assez rustique mais plus abouti que le Serena il y a une douzaine d'années, il cache pas trop mal ses gènes d'utilitaire livreur des halles.

Toutefois, après la commercialisation de la Dacia Lodgy dans la foulée du prochain Salon de Genève, son avenir risque de s'obscurcir. D'un gabarit proche, le monospace low-cost produit dans la nouvelle usine du groupe Renault à Tanger (Maroc) risque bien de proposer des prestations globalement supérieures à l'Evalia pour un prix inférieur. Et comme "la Lodgy" sera bientôt accompagnée par un véhicule utilitaire (Dokker?), le NV200 risque de souffrir également. Saine émulation ou curieuse concurrence au sein de l'Alliance Renault/Nissan ?


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.5 DCI 110 ACENTA EURO5 144 20 450 €
1.5 DCI 90 ACENTA EURO5 138 19 750 €
1.5 DCI 90 VISIA EURO5 138 18 400 €