10 ans déjà : la MV Agusta 750 F4 SPR, une italienne affutée

En feuilletant la presse spécialisée du salon de Munich en 2000, une des vedettes de cette édition, était la 750 MV Agusta F4 SPR. Bien entendu celle-ci n'est pas sans rappeler le souvenir de la visite de l'usine MV Agusta que Caradisiac Moto vous avez fait partager dans ses colonnes.

Sur ce salon, MV Agusta présente une version encore plus sportive que sa F4 d'origine, la MV Agusta F4 SPR.

Le gros travail a été fait sur le moteur puisque les ingénieurs ont repris la base connue de la S, et ont affuté le 4 cylindres pour le rendre encore plus saignant.

Nouvelles pipes d'admission, chambres de combustion différentes, nouveaux pistons, et un vilebrequin allégé. Le résultat est bluffant, le moteur est nettement plus vif, plus puissant, ce coté racing et carbone mélangés, çà claque bien.

La version présentée à Munich avait le logo de la marque sur le haut du carénage avant alors que le nom du modèle, F4, figurait sur le dosseret de selle. La spécificité « SPR » est quant à elle écrite en bas de la moto.

Fiche technique :

4 cylindres en ligne, 4 Temps 16 soupapes

Cylindrée: 749 cm³

Alésage X course: 73,8 x 43,8mm

Compression: 13:1

Allumage: Weber-Marelli

Alimentation: Injection "multipoints" électronique

Puissance: 146 ch à 13000 tr/min

Couple: 82 Nm (8.4 mkg) à 11000 tr/min

Régime maximal: 13900 tr/min

Boîte de vitesses: 6 vitesses

Cadre: Treillis en tubes d'acier au chrome molybdène

Suspensions avant : Fourche inversée, déb. 118, mm Ø50 mm

Suspensions arrière: dèb 120 mm

Freins avant: 2 disques flottants, Ø 310 mm, étriers 6 pistons

Freins arrière: 1 disque Ø 210 mm, étrier 4 pistons

Pneus avant: 120/65 ZR17

Pneus arrière: 190/50 ZR17

188 kgs 150 000 F, 22500 € à l'époque.