4. Volkswagen T-Roc cabriolet (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Volkswagen T-Roc cabriolet (2022) : le SUV qui met à découvert

La concurrence : seul au monde

Pour la concurrence, c’est simple, il n’y en a pas. Il y a déjà fort longtemps, Nissan avait tenté le coup avec le Murano Crosscabriolet. Sans succès. Plus récemment, il a donc eu le Range Rover Evoque Cabriolet. Mais sa carrière fut écourtée avant même qu'il se démocratise dans nos rue. Avec ce T-Roc, Volkswagen semble tenir la bonne recette.

A retenir : pour avertis

Le T-Roc cabriolet remplit sa mission, à savoir être une voiture plaisir capable d’assurer au quotidien. Ce restylage corrige son principale défaut de jeunesse à savoir une qualité de plastiques moyenne tout en améliorant le contenu technologique. Le SUV cabriolet tire profit de son originalité en s’affichant à des tarifs salés qui débutent à 36 000 € et peuvent grimper jusqu’à plus de 45 000 € à l’image de notre modèle d’essai.

Caradisiac a aimé

La remise à niveau de la présentation intérieure
Le fort contenu technologique
Le confort général du véhicule
Le plaisir (en voie de disparition) de rouler cheveux au vent

Caradisiac n'a pas aimé

Les tarifs élevés
L'ergonomie des commandes tactiles de climatisation et capacitives sur le volant
Les lenteurs de la transmission DSG

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
(2) CABRIOLET 1.0 TSI 110 START/STOP STYLE V	143 WLTP	36 160 €	360 €
(2) CABRIOLET 1.5 TSI EVO 150 START/STOP 1ST EDITION DSG7	149 WLTP	45 225 €	898 €
(2) CABRIOLET 1.5 TSI EVO 150 START/STOP R-LINE V DSG7	150 WLTP	45 225 €	983 €
(2) CABRIOLET 1.5 TSI EVO 150 START/STOP STYLE DSG7	150 WLTP	40 935 €	983 €