2. Voitures électriques : que nous préparent les constructeurs ? D’Aiways à Honda

Aiways

La marque chinoise Aiways propose un gros SUV qui se nomme Aiways U5. Il est propulsé par une motorisation électrique de 190 ch et affiche une autonomie de 400 km (norme WLTP). Pour commercialiser son véhicule, pas de concession automobile, mais un site Internet. Mise en vente à partir d’août 2020 en France. Aiways prévoit de commercialiser d’autres véhicules électriques dans les prochaines années, dont un coupé SUV.

Alfa Romeo

En matière de SUV, la compagnie transalpine possède déjà l’Alfa Romeo Stelvio et va transformer le concept-car Tonale en véhicule de série (celui-ci disposera d’une motorisation hybride plug-in). Il n’était pas question jusqu’à présent de disposer d’un nouveau SUV et encore moins qu’il soit électrique. Mais l’arrivée de PSA aux commandes du groupe à changer la donne et Alfa Romeo veut créer un crossover citadin. Celui-ci devrait bénéficier de l’expertise de PSA et reprendre tout ou partie des éléments du Peugeot 2008, y compris sa motorisation électrique. Il pourrait arriver en 2022.

Alpine

La marque dieppoise travaille sur la création d’un SUV et devrait le faire bénéficier d’une motorisation électrique. Ce modèle haut sur roues devrait être dévoilé en fin d’année prochaine ou au début de 2022 et devrait donner de belles ventes à Alpine.

Aston Martin

Au Salon de Shanghai, Aston Martin annonçait son arrivée dans l’électrique avec l’Aston Martin Rapide E, une électrique à deux moteurs électriques qui délivrent 610 chevaux. Annoncée comme série limitée à 155 exemplaires, on attendait son arrivée sur le marché en fin 2019 ou en 2020. Mais depuis plus rien. Il semble que du fait de difficultés financières, la firme de Gaydon se serait recentrée sur son SUV Aston Martin DBX et mis de côté l’électrique. À suivre…

Audi

Après l’Audi e-tron, la marque aux anneaux veut lancer à partir de cette année cinq véhicules électriques, dont l’Audi e-tron GT. D’ici à 2025, la firme d’Ingolstadt veut proposer une trentaine de véhicules électrifiés, dont une vingtaine de 100 % électrique. Il y aura bien sûr dans ces autos à batterie, le Q4 e-tron qui devrait arriver dans le courant de 2021. Ce SUV compact dispose de la plateforme MEB du groupe Volkswagen, tandis que le e-tron utilise une base technique MLB-Evo et que l’e-tron GT va utiliser la plateforme J1 qui sert de soubassement à la Porsche Taycan. Une autre plateforme est en route, il s’agit de la PPE qui servira à Audi, Bentley et Porsche pour des modèles de grande taille et dynamiques, mais pas aussi sportifs que les Porsche Taycan et Audi e-tron GT

Bentley

La marque anglaise Bentley attendra 2025 pour sa première voiture de série totalement électrique. Celle-ci pourrait reprendre les traits du beau concept,-car Bentley XP 12 Speed 6 concept qui a été présenté en 2017 au Salon de Genève. La voiture de production devrait reprendre la même architecture que ce prototype à deux moteurs électriques et quatre roues motrices.

BMW

En ce qui concerne les motorisations électriques, ça se bouscule chez BMW. Le constructeur veut devenir l’un des acteurs majeurs de l’électricité. Pour le moment, seule la petite BMW i3 est électrique, mais demain (fin 2020) il y aura le BMW iX3 avec plus de 400 km d’autonomie. BMW prépare aussi la BMW i4 qui arrivera en 2021 tout comme le grand SUV iNext (ou iX7). La BMW Série 7 aura droit également à sa version électrique i7 vers 2022, comme la future BMW i5 qui devrait arriver au cours de la même année. Une BMW i1 se prépare également et elle devrait être proposée dès l’an prochain. Afin de répondre aux clients désireux de s’offrir une BMW électrique, la marque va renforcer sa capacité de production de moteurs électriques, le personnel s’occupant de l’assemblage de ces blocs va passer de 600 à 1 400 personnes avant la fin d’année.

Citroën

Dernièrement, la marque aux chevrons a fait parler d’elle en présentant la Citroën Ami. Il s’agit d’un quadricycle électrique qui peut être conduit sans permis à partir de quatorze ans. L’autonomie est de 70 km et le prix de 6 900 € (bonus 900 €). Cette petite Citroën produite au Maroc sera disponible à l’été prochain. Avec la Citroën C-Zéro et la Citroën E-Méhari, c’est la troisième voiture électrique de la marque française. Mais pour que l’entreprise puisse réaliser de gros volumes de production dans la catégorie des voitures électriques il faudra attendre un peu et l’arrivée de la nouvelle Citroën C4 en 2021 qui reprendra la base technique du SUV Peugeot 2008 et disposera d’une motorisation électrique de 136 ch. Plus tard, mais pas avant 2024, les nouvelles générations de C3 et C3 AIrcross devraient, elles aussi, disposer d’une motorisation électrique.

Cupra

La marque sportive de Seat a présenté lors dernier à Genève le concept,-car Tavascan. Un SUV électrique qui va devenir modèle de série en 2021. Deux moteurs électriques, un sur chaque essieu pour une puissance totale de 306 ch et un 0 à 100 km/h en 6s5. L’autonomie est de 450 km selon le cycle WLTP. Cette Cupra sera très sportive.

Dacia

Voilà la première électrique de la marque roumaine Dacia, elle s’affiche pour le moment sous la forme d’un concept-car Dacia Spring, mais la version de série sera très proche de ce prototype. Elle sera lancée au premier trimestre 2021 avec selon nos estimations un tarif qui devrait tourner autour des 15 000 € (hors bonus de 27 % du prix neuf soit dans ce cas : 4 050 €). Un prix attractif qui pourrait démocratiser la voiture électrique dans notre pays. D’autant que ce modèle qui reprend les éléments techniques de la Renault City K-ZE vendue en Chine a un look bien sympathique le faisant ressembler à un mini-SUV. Seul bémol, une autonomie de 200 km qui devrait réserver ce petit véhicule (3,73 m de long) à un usage urbain et périurbain.

DS Automobiles

Pour le moment l’offre 100 % électrique de DS Automobiles se limite au SUV DS3 Crosback E-Tense. Dans un proche avenir, cette voiture devrait être la seule produite en électrique, les futures DS9, DS4 et DS4 Crossback optant quant à elles pour de l’hybride rechargeable.

Ferrari

Alors que la marque sportive Ferrari veut créer son premier SUV (Purosangue), elle veut aussi un modèle électrique, mais celui-ci n’apparaîtra pas avant 2025.

Fiat

La marque italienne se met une nouvelle fois à l’électricité et c’est encore la Fiat 500 qui s’y colle. Rappelez-vous, en 2012 Fiat a déjà tenté l’expérience d’une auto électrique pour les États-Unis qui était fabriquée au Mexique. La Fiat 500 eV n’a hélas connu qu’un succès d’estime et a coûté fort cher à la marque, la plupart des véhicules étant vendu à perte. Aujourd’hui plus rien à voir pour la Nouvelle 500 (en coupé et cabriolet) qui bénéficie d’une base 100 % inédite et se trouve produite dans l’usine Mirafiori près de Milan. L’investissement de la marque pour cette auto est conséquent puisque l’on parle de 700 millions d’euros. Par rapport à la Fiat 500 thermique (qui continue son petit bonhomme de chemin), la Nouvelle 500 s’en démarque par un regard différent, une face avant plus verticale, 6 centimètres de plus en longueur. L’auto dispose d’un bloc électrique de 117 ch et affiche une autonomie de 320 km. Les livraisons devraient débuter à partir de septembre 2020. On avait évoqué aussi la possibilité d’une variante break (Giardiniera), rien ne dit que cette voiture deviendra réalité. En revanche le concept-car Centoventi de Genève 2019 devrait devenir un jour voiture de série. Il ne remplacera pas la Panda, et devrait être disponible avec plusieurs types de batteries, offrant une autonomie de 100 km jusqu’à 500 km. Enfin, la prochaine génération de la Fiat 500 X pourrait disposer de la plateforme du Peugeot 2008 afin de bénéficier d’une motorisation électrique.

Ford

Pour la marque à l’ovale, l’électrification est en marche. Ford prévoit de lancer 16 modèles électrifiés jusqu’en 2021. Il y aura surtout des hybrides, qu’ils soient mild-hybrid, hybride ou plug-in, mais une place est laissée aux modèles 100 % électriques. Et tout d’abord un modèle d’importance puisqu’il s’agit d’un grand crossover dénommé Ford Mustang Mach-E. Les premières livraisons de ce modèle commenceront à la fin de 2020 et le Ford Mustang Mach-E sera disponible en plusieurs versions : deux ou quatre roues motrices, puissance de 258 à 456 ch, autonomie de 450 à 600 km. La version GT étant la plus puissante (456 ch) passe de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Les tarifs de la Ford Mustang-E sont connus, ils débutent à 48 990 euros pour la version de base à propulsion, dotée d’un bloc affichant 258 ch et 450 km d’autonomie. D’autres véhicules électriques sont au programme dont les ludospaces Tourneo Custom, Transit Custom (tous deux avec prolongateur d'autonomie). En 2021, le Transit utilitaire passera aussi à l’électrique.

Honda

Avec la petite Honda e, la marque japonaise a créé une petite voiture attachante qui est un véritable coup de cœur automobile. Mais pour l’adopter, il convient de mettre de côté ses défauts comme le petit coffre, l’autonomie limitée à un peu plus de 200 km et un tarif assez élevé (à partir de 35 060 €). Cette petite Honda arrive cet été et la marque espère en vendre 10 000 unités par an en Europe. Mais ce ne sera pas la seule électrique de Honda qui veut lancer en 2022 un autre modèle 100 % électrique, il pourrait s’agir d’un SUV.