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En Angleterre, on n'ergote pas avec les promesses. Lorsque dans une réunion de passionnés de VW Combi (ou Camper), on se lance un défi, il faut s'y tenir. Il faut donc faire gaffe de ne pas trop boire avant de lancer des paroles en l'air
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Dans le secteur des transports, les poids lourds sont dans le collimateur. La commission de l'Environnement du parlement européen a annoncé qu'elle apportait son appui à un durcissement des limites des émissions polluantes nocives des
Nous ne savons pas ce qui s’est passé dans la tête de Quinton Rampage Jackson.. car il faut reconnaître que ce n’est pas franchement dans ses habitudes de jouer au bad boy..
La semaine prochaine débutera le Salon de Londres. Il se tiendra du 22 juillet au 3 août. Et de nombreuses nouveautés y sont attendues, pas seulement du côté des sportives radicales… comme la Lotus Eagle dont nous avons découvert les
L’histoire se passe aux Etats-Unis bien évidement.. au pays de la démesure ou tout est les délires automobiles sont autorisés, et ou les passions prennent des formes extrêmes voir caricaturales..
Le Bedford (ou Vauxhall) Rascal, clone du Suzuki Carry et du Holden Scurry australien, est l'utilitaire par excellence des années 80-90. Sorte de Toyota Lite-Ace, ce fourgon économique que l'on a connu chez nous sous le badge Opel est tout compte
Le Kangoo est dans les concessions depuis un bail déjà, et son petit frère Express Compact est connu en version utilitaire depuis Octobre dernier. Par contre, sa déclinaison Véhicule Particuliers préfigurée par le concept car présenté à
Comme chaque fin de semestre, l’Observatoire du Véhicule Industriel, organisme du groupe BNP Paribas, a communiqué cette semaine ses prévisions de ventes de véhicules industriels pour l’année 2008 et tiré le portrait des derniers mois
Le Nissan S-Cargo est un petit utilitaire malin qui fut produit sur une base de Nissan Micra de 1989 à 1992. Et construit en un nombre limité d’exemplaires, inversement proportionnel à sa côte d’amour. A l’époque, Nissan avait équipé
L’original – Lancé en 1956 à partir du chassis du van L319, le Minibus Mercedes O319, long de seulement 4,80 m était susceptible de transporter de 10 à 18 passagers en plus du conducteur selon l’aménagement choisi. Il disposait soit
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