Lancée sur le marché américain en 1966, la Chevrolet Camaro est l'instrument de la riposte de la General Motors au phénoménal succès de la Ford Mustang.
Au début des années 50, les Jaguar XK 120, les toutes jeunes Ferrari et autres MG séduisent de plus en plus d’Américains. Les grands constructeurs US tiquent. Question d’orgueil national. Mais il a fallu attendre le premier restyling pour
Frappée d’une beauté classique sur laquelle le temps n’a aucune prise, la Jaguar XK 120 est née presque par hasard, pour pallier la défaillance d’un fournisseur.
L'Alfasud marque une véritable rupture dans la tradition de la vénérable firme milanaise. Elle est à la fois la première Alfa produite dans le sud de l'Italie, la première traction avant et elle en plus animée par un moteur boxer! Le pari
Elle avait l'ambition d'incarner le haut de gamme Triumph et elle était bien décidéé à faire un malheur sur le marché américain. Avec son look, disons "décalé et surtout sa fragilité chronique, la Stag symbolisa la décadence de la marque
Dernière représentante de la race des A110, la 1600 SX est souvent la plus méconnue de toutes les Berlinettes produites par l'usine de Dieppe. Et malgré la faible puissance de son moteur R16 TX de 95 ch, elle mérite le détour. A son volant on
Succéder à la légendaire Alpine et concurrencer la mythique Porsche 911, telle était la double mission de l'Alpine A 310. Un programme bien trop ambitieux pour cet élégant coupé. Desservi par le manque de puissance et de noblesse de ses
Avec sa prestigieuse mécanique héritée de la course, la Montreal aurait pu devenir l’une des plus impressionnantes Grand Tourisme de son époque. Elle ne sera finalement que l’une des plus belles.
Lancée à la grande époque de la légende Matra, la Bagheera aurait pu être la Porsche ou la Ferrari "à la française". Héritant hélas d'une mécanique indigne de sa ligne, la jolie panthère dut se contenter d'une vie de bon gros chat.
Comptant parmi les plus jolies voitures produites en grande série, la Panhard 24 est passée à côté de la légende. Succès de style, mais échec commercial, elle succomba en même temps que la doyenne des marques françaises.
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