"La voiture est un prétexte pour se retrouver" nous affirme Julien Ragnotti, qui vient de fonder avec Julien Deyres le Classic Car Club à Paris. C’est sous l’angle de la chaleur humaine et des activités ludiques que les deux associés relancent en France une façon particulière d’accéder à l’ancienne : le time-sharing.
Présenter ses nouveautés est un nouvel exercice pour les marques face aux annulations d'événements et aux mesures sanitaires très strictes. Porsche a la solution avec la visite virtuelle de son stand au salon de Beijing 2020.
Réaliser une réplique de sportive italienne n'est pas une mission gagnée d'avance même avec une auto ayant un moteur central. La preuve avec cette Pontiac Fiero tristement recarrossée en Ferrari Enzo.
Nissan est dans une situation délicate depuis quelques mois avec de lourdes pertes accumulées et un climat de tension dans le sillon de la vague Carlos Ghosn. Pour se refaire en Europe, Nissan compte avant tout sur ses SUV.
Quatre ans après sa commercialisation, l'Audi A5, version coupé de la berline A4 avec laquelle elle partage plateforme, motorisations et équipements, a droit à un restylage de milieu de carrière qui s'avère plus que discret esthétiquement que mécaniquement, comme nous avons l'occasion de la constater sous la voûte démesurée du hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, où à lieu le premier Salon Caradisiac.
La firme japonaise Nissan ne cédera pas aux sirènes de l'hybridation pour son coupé musclé destiné à remplacer le 370Z. Il en sera peut-être de même pour la descendante de la GT-R génération R35.
L'inflation des tarifs des sportives japonaises iconiques se poursuit. La preuve avec cette Acura NSX Zanardi Edition vendue outre-Atlantique au prix d'une Ferrari F8 Tributo neuve à plus de 277 000 dollars (230 000 euros).
Audi nous a gratifiés de la présence de pas moins de sept autos, pour ce premier salon Caradisiac, avec un large panel de modèles, très différents les uns des autres. Ainsi on oscille entre citadine chic, sportive surpuissante et SUV électrique. Présentation sous le hangar à dirigeables d'Ecausseville, un lieu unique par son architecture et son histoire.
Les artistes de la toile se sont lâchés pour délivrer plusieurs rendus virtuels du Nissan Z Proto avec différentes carrosseries. SUV, berline, cabriolet et version Nismo sont de la partie.
Prenant la suite de la M3 E36 en 2000, l’E46 en conserve la formule tout en lui ajoutant une bonne dose de raffinement. Si les performances stagnent, la qualité générale en gros progrès fait de cette M3 une sportive très aboutie.
Filtrer par marque ou par modèle
Les actus des autres catégories
15,9 /20
SPONSORISE
