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La révolution est en route chez Porsche. Seule la mythique 911 va avoir l’honneur de conserver son 6 cylindres à plat. Les autres modèles sportifs vont avoir droit à des quatre cylindres turbocompressés. Le premier à en hériter est la nouvelle génération de Boxster. Ce dernier est-il toujours une vraie Porsche ? Nous sommes allés le vérifier sur les magnifiques routes de Corse.  

Fiat avait pris le parti de jouer sur la thématique du viagra pour son modèle 500 affublé d’un symbole X bien connu du monde cinématographique. Un parallèle et un mélange des genres que la marque a décidé d’exacerber avec son opus 124 Spyder dont le toit est une capote. Et apparemment, c’est tellement bien sans.

La marque à l'étoile Mercedes mijote en parallèle du break et du coupé le cabriolet basé sur la dernière génération de la Classe E. La découvrable est passée devant l'objectif d'un cameraman indiscret pendant ses essais routiers. Son lancement se déroulera fin 2017 ou début 2018.

Mars 2010, la Citroën DS3 faisait ses premiers tours de roues sur les routes de France. En juin 2014, DS s'émancipe et devient une marque à part entière. Pourtant, le premier restylage de la DS3, en juillet 2014, garde les chevrons. Ils disparaissent enfin aujourd'hui, avec ce deuxième restylage. Alors, toujours dans le coup la DS 3 ?

Les motorisations alternatives au 100 % thermique chez Citroën, ce n'est pas vraiment ça : plus d'hybride depuis que la DS 5 a changé de blason et une offre électrique se limitant à la C-Zéro vieille de six ans et au Berlingo. C'est donc avec joie que nous avons vu arriver la e-Mehari mélangeant l'histoire de la marque à une mécanique sans émission, et avec un enthousiasme encore plus grand que nous sommes allés l'essayer sur l'île d'Ibiza, dans l'archipel des Baléares.

Pour essayer une voiture de plage, il faut un essayeur, une voiture et une plage. C'est donc sur l'île d'Ibiza que nous nous apprêtons ce mercredi 9 mars à essayer dans son habitat naturel la Citroën e-Mehari. Mais ne soyez pas jaloux, d'abord parce que le temps n'est pas génial mais surtout parce qu’on vous emmène dans nos bagages en vous présentant, dès la descente de l'avion, nos premières impressions en live.

Le cabriolet est une auto à part dans la gamme Mini qui a largement connu le succès depuis l'ère BMW. L'auto se renouvelle pour la seconde fois ici avec cette troisième génération plus grande, plus spacieuse mais toujours aussi originale. Symbole british fort comme le 'tea', joueuse et à la première vue très fun, cette nouvelle Mini cabriolet est-elle toujours au top ? La réponse tout de suite.

La F-Type est une belle auto et le choix de la radicaliser un peu s'est imposé récemment chez Jaguar qui nous dévoile à Genève la version SVR, en coupé et cabriolet. L'auto développe 575 ch et devient par la même occasion la plus méchante des F-Type.

Chez Porsche, c'est une période de révolution. On passe de moteurs atmosphériques à des moteurs turbo, et côté Boxster, on change de nom et on installe un 4 cylindres sous le capot ! Pou rle meilleur ou pour le pire ? Faudrait voir à pas verser dans le roturier quand même !

Parmi la dizaine de salons internationaux, Genève est celui qui réserve le plus de richesse en matière de nouveautés. Du monospace à la supercar, découvrez les modèles qui feront le plus parler d’eux cette année.