Ne l'appelez plus Auris, la compacte de Toyota est à nouveau nommée chez nous Corolla. La variante break Touring Sports fera ses débuts au Salon de Paris, avec une offre 100 % hybride.
Citadine, berline, SUV, monospace… : le guide des catégories
, mis à jour 19
Polyvalentes, compactes, grandes routières, ludospaces, vous êtes perplexe devant toutes les appellations qui servent à qualifier les voitures ? Caradisiac vient à votre aide en vous détaillant tout de la jungle des catégories.
Mercedes a récemment rejoint Audi dans la catégorie des breaks d'aventuriers avec la Classe E All Terrain. La marque, qui mise beaucoup sur son Classe G dans le domaine, a d'ailleurs décidé de produire un exemplaire unique spectaculaire, capable de tout dans la boue et la poussière.
La rumeur disait donc vrai. L'Auris, qui est la berline compacte de Toyota en Europe, sera remplacée par la Corolla qui fait son retour. L'auto sera sur le stand de la marque au Mondial de Paris, et Toyota annonce même la présence de la Corolla Touring Sports, pour les amateurs de break.
Quelques semaines avant son arrivée dans les concessions, le nouveau break A6 rejoint le catalogue Audi. Pour commencer, l'offre est 100 % diesel.
Les trois variantes de l'Opel Insignia (Sports Tourer, Grand Sport et Country Tourer) accueillent aujourd'hui l'arrivée d'un nouveau bloc essence. Il s'agit du quatre cylindres 1.6 de 200 ch, avec au choix, la boîte manuelle ou la transmission automatique.
Volvo annonce aujourd'hui l'arrivée de la finition sportive R-Design sur le tout dernier break V60. Malheureusement, le constructeur suédois la cantonne pour le moment aux deux motorisations diesel de 150 et 190 ch, en deux roues motrices. Les tarifs débutent à 45 620 €.
Le préparateur allemand ABT, habitué aux transformations remarquées sur le salon de Genève, se lance dans une campagne de teasing pour une Audi RS6 dont la particularité est de passer à l'hybridation. Il paraîtrait même qu'elle dispose de 1000 ch dans cette configuration...
La familiale d'Audi reçoit quelques modifications esthétiques. Mais cela se remarque à peine, les changements concernant les boucliers.
Si la part de marché des breaks au niveau mondial a reculé, le total des ventes se maintient à un bon niveau. Mais près de trois quarts des modèles sont écoulés en Europe !
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