Volvo V60, XC60 et XC90 Twin Engine : petite amélioration - Vidéo en direct du salon de Val d'Isère 2019

Chez Volvo, il y a toutes les tailles de SUV branchés. Alors que le XC40 vient enfin de recevoir sa variante hybride rechargeable, cette motorisation existe depuis quelques années sur les XC60 et XC90. Le XC60 a d'ailleurs été le troisième véhicule plug-in le plus vendu en France au cours du premier semestre 2019. Vous n'aimez pas les SUV ? Pas de panique, il y a aussi le break familial V60 !

Ces trois véhicules partagent la même motorisation. Il s'agit du T8 Twin Engine, qui associe un quatre cylindres de 303 ch et un bloc électrique de 87 ch. Il y a eu du nouveau en 2019 : la capacité de la batterie a été augmentée, passant de 10,4 à 11,6 kWh. De quoi gagner quelques kilomètres en autonomie 100 % électrique. Le XC90 est annoncé avec une autonomie sans essence de 47 km, le XC60 est à 54 km et le V60 à 56 km.

Ces modèles sont équipés d'une boîte automatique à 8 rapports et d'une transmission intégrale. Grâce à leur puissance, ils annoncent de belles performances : le V60 passe de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes seulement, un temps de sportive !

On se demande s'il ne serait toutefois pas plus judicieux de proposer un hybride rechargeable moins puissant et plus abordable. Car les tarifs sont costauds : à partir de 63.490 € pour le V60, dès 67 380 € pour le XC60 et au moins 80 900 € pour le XC90. L'avantage est que malgré les près de 400 ch au cumulé, il n'y a pas de malus.

À noter par ailleurs que ces véhicules viennent de recevoir des motorisations diesels à micro-hybridation avec un alterno-démarreur. Le XC90 a été légèrement restylé au printemps : grille de calandre, jantes, choix des couleurs…