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À quelques mois de sa commercialisation prévue en fin d'année, le Toyota C-HR continue de se livrer petit à petit. Après avoir découvert officiellement l'extérieur définitif au dernier Salon de Genève ainsi que sa fiche technique, c'est à Milan que nous avons été invités par le constructeur japonais pour monter pour la première fois à bord, afin de constater si l'originalité de l'extérieur se poursuit à l'intérieur.

La tricorps italienne Alfa Romeo Giulia et les deux nouveaux SUV du groupe allemand Volkswagen Tiguan et Seat Ateca sont passés dans le laboratoire du spécialiste des crash-tests Euro NCAP. Les trois véhicules ont obtenu une excellente note avec cinq étoiles.

La firme italienne Alfa Romeo prépare son véhicule surélevé en Allemagne. Ce prototype de développement immortalisé en vidéo près du mythique circuit du Nürburgring le prouve. Sa présentation officielle se déroulera en bonne et due forme à Los Angeles en novembre.

Depuis fin mars, le véhicule surélevé Mercedes GLC Coupé est officiel. Cela n'empêche pas les ingénieurs de la marque à l'étoile de travailler encore sur son développement. Ce prototype entièrement nu filmé en Allemagne montre que des études sont encore en cours. Il affrontera en Europe en fin d'année le BMW X4.

Qu’ils soient petits, moyens, grands, low cost, généralistes ou premium, pas de doute, il y a vraiment des SUV pour tout le monde ou presque. Une partie du marché n’avait toutefois pas encore été investie, celle du luxe, c’est désormais chose faite avec le Bentley Bentayga.

Ne pas avoir de SUV dans sa gamme est presque un crime de lèse-majesté, tant ce segment est devenu en l’espace de quelques mois incontournable. Absent de cette catégorie, Seat se devait de réagir. C’est chose faite avec l’Ateca, le premier SUV de la marque espagnole. Mais ne serait-ce pas trop tard ?

Seat était l’un des constructeurs à ne pas avoir son SUV compact. Cette lacune est désormais comblée avec l’Ateca. Cette arrivée tardive sur ce segment hyper concurrentiel va-t-elle permettre à Seat de présenter le véhicule quasi idéal ? C’est ce que nous allons voir lors de cet essai. Mais avant cela, profitez de ces premières images Live.

Quoi de neuf dans l'automobile ? La Renault Kwid, une citadine réservée aux marchés des pays émergents, à commencer par l’Inde et (bientôt) le Brésil. Atout n° 1 : une gamme de prix démarrant à 3 500 €, à quoi s'ajoutent un style réussi et la promesse d'une réelle polyvalence d'usage. Pour savoir si l'auto aurait sa place chez nous, ce qui n'est pour le moment pas prévu, Caradisiac en a effectué une prise en main exclusive.

Voici une confrontation devenue un grand classique entre les principaux acteurs du monde des SUV compacts. Le Volkswagen Tiguan de nouvelle génération peut-il rebattre les cartes de la catégorie, c’est ce que nous allons voir avec ce comparatif.

Depuis la fin 2015, Renault commercialise en Inde la Kwid, une citadine ultra low-cost inspirée par l’univers du SUV et comparable dans l’esprit à une 4L. Officiellement, il n’est pas prévu que l’auto soit vendue en Europe, mais Renault disait la même chose au lancement de la Dacia Logan… En attendant un éventuel feu vert du Losange à la commercialisation de cette Kwid, Caradisiac vous en propose une prise en mains exclusive.