Comparatif vidéo - Nissan Qashqai vs Peugeot 3008 : lutte pour un continent
Le Nissan Qashqaï est La star des ventes en Europe. Le japonais passe aujourd’hui par la case restylage. L’occasion de l’opposer à la meilleure vente sur le marché français, le Peugeot 3008. Lequel des deux SUV s’avère le plus complet ?
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Premier arrivé premier servi. Le Qashqai, qui fête cette année ses 10 ans, capitalise sur un coup de poker réalisé au bon moment : mélanger une berline et un 4x4. Ce qui a donné le crossover, ou SUV compact si vous préférez. Pour freiner les ardeurs d’une concurrence toujours plus affûtée, le japonais s’offre aujourd’hui une petite cure de jouvence. Et pour une fois, ce restylage donne un sérieux coup de jeune à l’ancêtre du segment grâce une face avant remodelée en forme de V.
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Sur ce marché très à la mode ou une vingtaine de modèles se crêpent le chignon, celui qui affiche la plus grosse courbe de croissance c’est lui, le Peugeot 3008. Le SUV de Peugeot, lancé il y a un peu plus d’un an, récolte les fruits d’une conception bien pensée et surtout d’un design élégant qui fait l’unanimité. Et le fait d'offrir exclusivement deux roues motrices n’a pas l’air d’arrêter la clientèle puisque les carnets de commandes sont pleins à craquer.
Aspects pratiques
Comme on pouvait s’y attendre, le restyling du Qashqai ne change en rien les aspects pratiques du SUV de Nissan. Comme c’était le cas avant le restylage, il s’incline dans ce domaine face au Peugeot 3008. Mais attention, il s’agit d’une défaite de très peu.
Le Qashqaï offre un espace aux jambes légèrement supérieur à l'arrière.
Le 3008 l’emporte grâce à son volume de coffre supérieur, son seuil de chargement plus bas et ses plus grandes largeur et hauteur. Le Nissan ne baisse pas les bras avec notamment un meilleur espace aux jambes arrière et un nombre plus important de rangements dans l’habitacle. Mais cela ne suffit pas.
Un critère dans lequel le Qashqai ne peut clairement pas rivaliser, c’est celui de la présentation. Sa planche de bord apparaît bien classique face à celle du 3008 qui se distingue de tous ses concurrents par son instrumentation 100 % numérique unique sur le marché. Ajoutez à cela son petit volant et son écran multimédia légèrement tourné vers le conducteur et vous obtenez une planche de bord nettement plus originale et moderne que celle du Qashqai.
Même constat pour la qualité des matériaux, plus valorisante à bord du SUV français même si le Qashqai a progressé dans ce domaine.
Classement aspects pratiques :
1er Peugeot 3008
2e Nissan Qashqaï
Equipement
Affiché à 37 600 € dans cette nouvelle finition haut de gamme Tekna+ et avec le dCi 130, le Nissan Qashqai part avec un désavantage pour le moins conséquent face au Peugeot 3008 BlueHDi 120 en finition équivalente GT Line facturé, lui, 35 050 €.
Mais le français doit effeuiller longuement son catalogue d'options et de packs pour parvenir à la même dotation que le japonais de série. Une fois ajoutés la sellerie cuir Nappa avec pack électrique à 2 500 €, le système Hi-Fi Focal à 850 €, le toit ouvrant panoramique à 1 200 €, les jantes de 19 pouces à 410 € et le pack City 2 à 600 € comprenant caméra 360° et assistant actif de parking, non seulement l'écart de prix en faveur du Peugeot a totalement fondu, mais il s'est recréé en faveur du Nissan à hauteur de 3 000 €. Nette victoire donc du Qashqai en matière de rapport prix/équipement.
Classement équipement
1er Nissan Qashqaï
2e Peugeot 3008
Economie
La star incontestée du segment des SUV compacts est-elle aussi la plus économique à l’usage ? C’est ce que nous avons voulu déterminer en la passant, aux côtés du Nissan Qashqai, à la moulinette de nos critères et de nos chiffres.
Et le résultat est une parfaite égalité entre les deux protagonistes. Sur le papier, le Peugeot 3008 n’est donc pas plus économique que le japonais. Il perd des points à cause de son moteur à courroie de distribution, qui devra un jour ou l’autre être remplacée, mais aussi à cause d’une entrée de gamme plus chère que celle du Nissan ou d’une durée de garantie moindre.
Mais il gagne des points en facilité de revente. C’est une star dont les cotes restent élevées. Mais aussi, sa consommation est largement inférieure à celle du Qashqai. De près d’un litre. Ce qui peut faire rapidement gagner du budget au fil des kilomètres (environ 162 euros par an pour 15 000 km parcourus). Il ne gagne d’ailleurs qu’un seul point à ce chapitre (c’est notre façon de calculer…) mais la différence de consommation est telle que si l’on ne s’en tenait pas qu’aux points, c’est lui qui serait vainqueur de ce comparatif. Mais puisqu’il faut s’en tenir à notre méthodologie, c’est un ex-aequo que nous devons annoncer.
Classement Economie :
1 ex-aequos : Nissan Qashqaï et Peugeot 3008
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