[vidéo] Citroën Activa et Activa 2, les promesses évanouies

Citroën vit actuellement une sorte de résurrection. Qui, il y a seulement 5ou 6 ans aurait pu miser un euro sur le fait que cette marque soit capable de produire un concept tel que le GT du dernier Mondial et, mieux, envisage de le produire en série sans que tout le monde rit à gorge déployée. Citroën s'est enfin détaché de la tutelle anesthésiante de Peugeot pour prendre le leadership en termes de haut de gamme et de voitures étonnantes. Le vent tourne.

Mais Citroën a déjà connu une période euphorique à l'orée des années 90. Les concepts Activa 1 et 2 (1988 et 1990) avait en effet suscité de très grands espoirs. Le coupé Activa 2 qui reposait sur une plateforme de XM sortie en 1989 était équipé de la suspension Active dans sa configuration la plus aboutie, celle qui ira équiper plus tard la Xantia du même nom.

Jusqu'au dernier moment, la mise en production de ce coupé haut de gamme fut envisagée mais les dernières études de marché firent douter les responsables qui rangèrent le dossier dans les placards pour mieux continuer à saborder une marque au potentiel que l'on redécouvre à peine aujourd'hui. Le Concept Activa 2 n'a pas vu le jour et le renouveau de Citroën fut oublié non par la faute des créateurs mais bien par la peur des décisionnaires qui, aujourd'hui, semblent avoir renouer avec un certain optimisme. Pourvu que cela dure...

L'Activa 2 de 1990

La Xantia Activa

via Lignes Auto