3. Triumph Street Triple 2013 : l'avis de la rédaction [+fiche technique]

Au final et dans cette version standard, sous ses airs de gentille donzelle fine et urbaine, se cache une vraie bagarreuse au caractère trempé à ne pas mettre entre toutes les mains. Car cette Street Triple 675 demande de l'expérience. Si la partie cycle, l'ABS et son freinage poussent à l'accessibilité au plus grand nombre, son moteur quant à lui possède une âme de vraie sportive, à gérer avec application et soin ; tout en permettant aux autres – plus aguerris - de peaufiner au mieux les subtilités du pilotage sur piste le cas échéant.

La version R possède des atouts visuels indéniables avec un cadre rouge magnifique et de belles couleurs proposés. La liste des accessoires proposée par Triumph permettra d'affiner l'ensemble en fonction de ses choix personnels et de la philosophie d'utilisation retenue. Par contre, j'aurais aimé que le saute vent soit proposé d'origine sur les deux versions tant il apparaît utile et nécessaire.

Dernier point, le positionnement tarifaire très contenu, pourra éventuellement pousser les futurs acheteurs dans les bras d'une Z800 positionnée à 8890 euros dans la version standard, au gabarit plus valorisant. Mais à 8390€ (avec ABS), la Street Triple 675 reste une vraie alternative, dont le charme en dynamique est total et sans doute supérieur aux quatre pattes traditionnels.

Caradisiac a aimé :

• Prise en main
• Performance moteur
• Vivacité de la partie cycle
• Option ABS à 200€
• Prix en baisse par rapport à 2012, de 200€

Caradisiac n'a pas aimé :

• Visibilité des rétros
• Liste des options

Coloris

• Standard : Phantom Black, Crystal White et Caribbean Blue.
• R : Phantom Black, Crystal White et Matt Graphite

Tarifs:

• Standard : 7990 euros (dispo début décembre)
• Standard ABS: 8390 euros
• Version R : 8790 euros
• Version R ABS : 8990 euros (dispo janvier 2013)

Img

Fiche technique :

• Moteur : 3 cylindres 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
• Cylindrée : 74 x 52,3 = 675 cm3
• Puissance maxi : 106 ch à 11850 tr/mn
• Couple : 69 nm à 9750 tr/mn
• Mise en route : démarreur électrique
• Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
• Embrayage : en bain d'huile
• Boîte : 6 rapports
• Cadre : double longeron en alu
• Suspension av. : fourche télescopique inversée réglable ø41 , déb.115 mm
• Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 135 mm
• Frein av. : 2 disques ø 310 mm, étrier 4 pistons
• Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
• Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 180/55 x 17
• Réservoir essence : 17,4 litres
• Longueur : 2055 mm
• Hauteur de selle : 800mm Standard et 820 mm pour la R
• Poids à sec : 161 kg