Toyota Yaris restylée 2017 : proche fin de carrière - Vidéo en direct du salon de Genève

En 2014 déjà, la Yaris bénéficiait d'un premier restylage. Et si le plus souvent on change de génération la fois d'après, ce ne sera pas le cas de la citadine japonaise, dont la carrière sera quelque peu prolongée grâce à ce second rafraîchissement. C'est qu'il faut tenir encore plus d'un an avant son renouvellement complet !

Les modifications sont discrètes esthétiquement. La calandre est revue, la forme des entourages d'antibrouillard aussi. Les optiques ne changent pas de forme mais leur dessin est revu et une signature lumineuse en Y couché fait son petit effet. Le Y est d'ailleurs prolongé jusqu'au logo au centre de la nouvelle calandre. Sur les versions bas de gamme, ces LED sont remplacées par des joncs chromés. À l'arrière, les feux sont plus étirés sur le hayon et la plaque d'immatriculation se voit désormais surlignée par une nervure, tandis que les bas de portières sont désormais protégés par des moulures plastiques. À l’intérieur, presque rien ne bouge. Seuls les aérateurs latéraux changent de forme, et l'instrumentation est revue, avec des combinés redessinés et un écran d'information fait son apparition entre eux. La sellerie adopte enfin de nouvelles couleurs

Sous le capot par contre, le moteur hybride est optimisé en termes de vibrations et de bruit. Les supports moteurs sont redessinés, le limiteur de roulis moteur est plus gros et la ligne d'échappement reçoit un nouveau silencieux. De son côté le 1.3 de 100 ch est remplacé par un nouveau 1.5 111 ch et 136 Nm, dont les performances sont meilleures (0 à 100 km/h en 11 secondes au lieu de 11,8) et dont la consommation est en baisse de 12 %.

Enfin l'équipement s'enrichit et inclus en sécurité le pack sécurité sur tous les modèles (gain de 400 €). Il comprend la lecture des panneaux, les faux de route automatiques, l'alerte de franchissement de ligne et le système de précollision avec freinage automatique en cas de détection d'obstacle.

La Yaris restylée sera disponible à partir de 14 150 €. La gamme culmine à 21 850 €.

L'instant Caradisiac : la meilleure des françaises ?

Un instant Caradisiac un peu polémique. Oui, la Yaris est la voiture la plus produite en France. Cela en fait, pourquoi pas, selon le point de vue, une française. Et selon moi l'une des meilleures. En effet, quel constructeur français propose une citadine hybride ? Aucun. Alors que c'est en ville que l'hybride est le plus efficace ! De plus, avec ce restylage, la japonaise améliore ses prestations, son équipement, reste jolie (c'est subjectif évidemment). De quoi être séduit par les attraits orientaux, surtout quand ils font travailler des ouvriers bien hexagonaux...