Mises en place pour limiter la circulation des véhicules thermiques dans certains périmètres, les Zones à Faibles Émissions (ZFE), n’ont pas fini de faire parler d’elle. Objet de nombreux débats et controverses, les Zones à Faibles Émissions devraient même être étendues à toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants dès 2030. En ce qui concerne la ZFE du Grand-Paris, les restrictions de circulation sont repoussées de juillet 2022 à 2023. Au plus tôt.
Publiés par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière, les chiffres provisoires de la mortalité routière sur l’année 2021 sont pour le moins contrastés. Si la mortalité globale est en baisse de 9 % par rapport à 2019 avec 2 947 personnes tuées sur les routes, le bilan est bien moins reluisant pour les cyclistes, qui avec 226 morts, affiche des chiffres alarmants.
Avec 13,3 millions d’infractions pour vitesse excessive relevées en 2020, les radars ont eu de quoi s’occuper. Avec 82 % des appareils en état de fonctionnement, les radars automatiques s’en sont donné à cœur joie. Voici le Top 10 des radars qui ont le plus flashé en 2020.
Elle était attendue, et elle arrive à l’heure. C’est aujourd’hui, mardi 1er février 2022, que la hausse des tarifs des péages des autoroutes françaises entre en vigueur. Une inflation qui est même de 2,19 % sur le réseau des Autoroutes du Sud de la France (ASF). Toutefois, certains tronçons devraient voir leurs tarifs geler. Explications.
En progression de plus de 9 % en 2021 par rapport à 2020, le marché moto français est à l’image du marché européen. Avec des ventes qui ont augmenté de 7,8 % sur l’année écoulée dans les cinq pays les plus importants en termes de volume (Allemagne, Italie, France, Espagne et Royaume-Uni), le secteur du deux-roues a de quoi envisager l’avenir sereinement.
Souvent opposés dans leur vision les uns des autres, automobilistes et motards doivent néanmoins cohabiter tant bien que mal sur la route. Selon une étude anglaise, qui a analysé de près un grand nombre d’accidents impliquant des motos et des automobilistes, la perception de la route, des usagers et des dangers serait la cause principale de très nombreuses collisions.
Signe que les temps changent et que la mobilité électrique gagne du terrain chaque jour, le Garac, véritable institution en ce qui concerne la formation aux métiers de l’automobile et de la mobilité, s’est récemment doté d’une moto électrique Zero Motorcycles pour former ses élèves.
Soumise aux Parisiens, la consultation publique lancée par la municipalité sur la question du bruit s’est achevée ce lundi soir. Une nouvelle fois, les deux-roues motorisés, motos et scooters thermiques se retrouvent pointés du doigt.
Le bilan définitif des infractions routières survenues en 2020 vient d’être communiqué par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Malgré une baisse significative du trafic routier due aux confinements et autres mesures de restrictions de circulation, il confirme une explosion des grands excès de vitesse.
Votée en 2019, la loi mobilité permet d’intensifier la chasse aux véhicules bruyants. Dans le viseur des autorités, les cibles principales à abattre sont clairement les deux-roues trop bruyants. La mise en place de ces dispositifs de mesure du volume sonore des véhicules s’accompagnera d’une courte phase d’expérimentation, qui sera suivie dès cette année des premières verbalisations.
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