Le stationnement gratuit à Paris pour les motos et scooters ne sera bientôt plus qu’un vieux souvenir. À partir de 2022, les deux-roues motorisés thermiques seront logés à la même enseigne que les autos et devront payer pour stationner dans la capitale.
Si la loi mobilité date de 2019, la chasse aux véhicules les plus bruyants n’a pas encore été véritablement été lancée. L’installation de plusieurs radars sonores dans différents lieux d’expérimentation, en vue de passer à une phase effective de verbalisation dès 2022 est pourtant en cours.
À partir de demain, mardi 1er juin, de nouvelles restrictions de circulation entrent en vigueur dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE). Les véhicules possédant une vignette Crit’Air 4 n’auront ainsi plus la possibilité de circuler dans ces zones, qui comprennent notamment 70 communes du Grand Paris. Une aberration pour de nombreux motards.
Réagissant sur le malaise des forces de l’ordre, le Premier Ministre Jean Castex a annoncé vouloir durcir les peines de tous ceux qui leur feront désormais entrave et les mettront en danger lors de l’exercice de leurs fonctions. Un serrage de vis qui concernent notamment les usagers de la route, et les refus d’obtempérer.
Établi par la Mutuelle des Motards, le top 10 des motos et scooters les plus volés en 2020 vient d’être communiqué. Si on retrouve un nouvel entrant, le Honda X-Adv 750, en tête de ce triste palmarès devant le Honda PCX 125, on constate également que les maxiscooters ont toujours la cote
Le déploiement massif des radars embarqués confiés à des entreprises privées est bien en marche. Installés dans des voitures banalisées conduites par des chauffeurs privés, les radars embarqués seront plus de 450 à sillonner la France d’ici la fin de l’année 2021. La machine à cash est lancée.
Sentiment d’impunité, conduite inconsciente, comportements dangereux pour eux comme pour ceux qui les entourent, les utilisateurs de trottinettes sont très souvent pointés du doigt. Selon un baromètre de la sécurité routière publié ce mardi par Axa Prévention, il semble bien que cela soit à raison.
La chasse au bruit est lancée. Après l’Allemagne et l’Autriche, la Suisse pourrait bientôt interdire la circulation des véhicules dont le bruit du moteur à l’arrêt dépasse 95 décibels. Dans le viseur des autorités helvètes, les motos sont particulièrement ciblées.
Un arrêté municipal signé ce lundi 8 mars interdit dorénavant la circulation et le stationnement des scooters thermiques dans les aires piétonnes du centre-ville de Nantes. Une mesure destinée à limiter les nuisances générées par les livreurs de repas à domicile.
Si les Zones à faibles émissions (ZFE) se multiplient, ce sera également le cas des verbalisations en cas de non-respect des restrictions de circulation qui s’y appliquent. Pour ce faire, le gouvernement prévoit de déployer la vidéo-verbalisation à grande échelle dès la fin de l’année 2021.
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