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Voilà une nouvelle qui pourrait bien gâcher ce début de printemps pour de nombreux motards. Dans la région du Feldberg, en pleine Forêt-Noire allemande, de nombreuses routes vont être fermées aux motos un week-end sur deux tout l’été. En cause, le bruit des deux-roues en balade.

Son développement à peine achevé, l’application pour smartphone Speedcam Anywhere suscite déjà la polémique au Royaume-Uni. Grâce à une intelligence artificielle de pointe, elle permet à tous ceux qui la téléchargeront d’utiliser leur smartphone comme un véritable radar mobile, en affichant la vitesse de déplacement des véhicules à partir d’une simple vidéo.

À moins de deux semaines du premier tour de l’élection présidentielle (prévu le 10 avril prochain), les candidats avaient rendez-vous avec la filière automobile française le 14 mars dernier pour développer leurs intentions sur le sujet. Pour la plupart d’entre eux, qui avaient fait le choix de se faire représenter, cela a été l’occasion de revenir sur la mise en place des Zones à Faibles Émissions (ZFE).

Après plus de dix ans de combat, le contrôle technique des motos et scooters a été définitivement enterré par le Conseil d’État. L’annonce de son annulation réjouit la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) et la Fédération Française de Motocyclisme (FFM), qui pendant toutes ces années se sont battues pour faire reculer les gouvernements successifs sur la question. La victoire finale n’est plus qu’une question de jour.

Les amateurs de DIY (Do It Yourself) peuvent compter sur un adepte particulièrement talentueux. Peter, un Belge de 57 ans, lassé de voir les véhicules passer beaucoup trop vite devant chez lui a fabriqué un radar qu’il a ensuite installé dans son jardin, à la vue des automobilistes et motards circulant dans la rue. Et c’est tout à fait légal.

Présenté en mai dernier, le projet de « Zone apaisée Paris Centre et Saint-Germain » porté par la municipalité ne devrait finalement pas voir le jour avant 2024. Une mise en place qui suscite de nombreuses interrogations et à propos duquel la Préfecture de Police de Paris émet même de fortes réserves.

 Les véhicules de collection vont bénéficier d'une dérogation dans les quatre villes ayant déjà mis en place les fameuses Zones à Faibles Émissions. D'autres villes devraient suivre la même voie...

Mises en place pour limiter la circulation des véhicules thermiques dans certains périmètres, les Zones à Faibles Émissions (ZFE), n’ont pas fini de faire parler d’elle. Objet de nombreux débats et controverses, les Zones à Faibles Émissions devraient même être étendues à toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants dès 2030. En ce qui concerne la ZFE du Grand-Paris, les restrictions de circulation sont repoussées de juillet 2022 à 2023. Au plus tôt.

Prévu pour entrer en application à partir de janvier 2022, le stationnement payant des deux-roues motorisés à Paris est finalement reporté au 1er septembre 2022. Un report que la municipalité justifie par des raisons techniques, mais qui pose question à quelques mois des élections présidentielles pour laquelle la Maire de Paris, Anne Hidalgo a déjà annoncé sa candidature.

Alors que nous nous étonnions il y a quelques jours du flou qui entourait toujours le fameux dispositif alternatif à la mise en place du contrôle technique motos et scooters, le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, en a présenté les grandes lignes ce mercredi. Prime à la conversion, contrôles renforcés du volume sonore des motos et intégration de la problématique deux-roues au permis B sont parmi les principales mesures.