Le X-402 évolue et devient le X-402 GT (comprenez Grand Tourisme). Comme son cousin germain le Nolan N43 Air, X-lite en reprend le style mais aussi le concept et propose un casque transformable de jet en intégral (ou l'inverse) tout en répondant aux normes actuelles européennes P et J (intégral et jet)… le même que le Nolan à quelques détails près… mais en fibre.
Passé au bac d'essai en janvier dernier (pour retrouver l'essai complet du casque, c'est ici), le FS-11 reçoit aujourd'hui de nouvelles décos, notamment la « Emblem » déclinée en 4 versions. Coloris tendance, les versions Emblem jouent sur deux couleurs relevées par des liserés permettant de mettre un peu de relief sans pour autant surcharger l'ensemble.
Tout petit petit mais répondant aux normes actuelles en vigueur en Europe, le casque Cromwell Mini-Bol devrait séduire les amateurs de petits heaumes. Ce jet à usage urbain mise sur un look vintage qui replonge son utilisateur dans les années 50, avec cependant des techniques actuelles, même si ce dernier reste très (trop ?
Caradisiac Moto enfile son cuir et part tester la plus racing des deux versions du M3 : le Bell M3X, à Magny-Cours. Action. Intégral mi-gamme du fabriquant américain, le M3X se veut plus racing que son frère M3R.
GPA monte de gamme et propose aux citadins qui roulent en deux-roues un casque jet au look rétro.
C'est bientôt au tour de Nitro de succomber à la tendance Pump… En effet, l'anglais proposera en septembre (première semaine si les délais sont respectés) un intégral équipé du système maison : le N-PSI (Pressure Secured Interior).
Le jet italien s'habille des lignes de la Fiat 500 dernière génération pour séduire le citadin amoureux de la légendaire petite voiture. Contact lecteurs : N. K. F. par téléphone au 01. 30. 11. 00. 30 ou sur le net www. nolan. it.
Valentino Rossi n'est pas trop superstitieux. La dernière fois qu'il avait arboré un heaume à la décoration spécifique et différente de ses couleurs habituelles, c'était au dernier Grand Prix d'Italie, dramatique tournant de sa saison en Moto GP.
Avec une composition différente du millésime précédent, le casque Airoh Rock voit son prix baisser. Moins de carbone pour plus de fibre ce qui synonyme de gain de poids d'environ 50 grammes si l'on en croit l'italien… somme toute rien de bien grave car le jet trial reste encore léger avec un poids estimé à 900 grammes.
Nitro a changé de distributeur pour l'hexagone et ce depuis avril dernier. La société M. R. D (Monaco Research & Design SAM) basée à Monaco reprend donc la distribution de la marque anglaise afin d'offrir pour l'avenir un meilleur service comme expliqué dans le dossier de presse ci-dessous : « Toute la gestion commerciale, administrative, livraison, comptabilité… est gérée depuis Monaco, les livraisons se font directement de la plateforme de stockage de Nitro en Angleterre.
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