De plus en plus présents de série, les amortisseurs de direction jouent un rôle primordial dans le comportement de votre moto, notamment lorsque le bitume est dégradé. Réglables en dureté ou non, les accessoires d'origine peuvent être remplacés par des éléments plus performants. YSS propose des systèmes en après-vente/accessoires pour de la restauration ou du remplacement.
Quelque peu fragiles, les barillets de gaz d'origine ont la fâcheuse habitude de casser ou de rester bloqué en cas de chute. La marque française Scar- Racing propose un élément en aluminium venant en remplacement de l'origine. Que vaut ce type d'accessoire ? C'est ce que nous allons voir ?
Des radars d'un nouveau genre débarquent en France, leur cible : le bruit. Si les normes sont identiques pour tout le monde, comment expliquer la différence de décibels spécifiée sur les cartes grises ? Prise de son et zoom sur les types de mesure.
90, 10. Avec pour ratio, 90 % route et 10 % piste, le nouveau Dunlop SportSmart MK3 n'est pas une évolution d'un de ses nombreux aînés mais bel et bien une vraie nouveauté promettant "de changer les règles du jeu"… Alors quelque peu mégalo ce MK3 ou champion des comparos ? C'est ce que nous allons voir sur 7 000 km de test.
Parce qu'elles sont usées, pour changer de style ou gagner en confort… qu'importe la raison, vous voulez changer les poignées de votre moto. Si la modification ne comporte pas de difficultés majeures, il est cependant nécessaire de vérifier quelques détails afin que l'opération ne se transforme pas en galère. Voici quelques conseils bien utiles pour vous simplifier la vie.
Avec les clignotants et les rétroviseurs, le pot d'échappement fait partie des accessoires adaptables les plus changés par le motard. Ligne, silencieux, choix des matières, il y en a pour tous les goûts et surtout pour tous les budgets. Une modification parfois chère pour un résultat final pas toujours au rendez-vous…
Entretenir ou réparer son deux-roues chez soi grâce à une béquille d'atelier, c'est ce que propose Rothewald avec ce système hydraulique présenté comme pratique avec une capacité de charge allant jusqu'à 400 kg. Alors, promesse tenue ?
Pour stabiliser sa machine ou plonger à la corde, le français Beringer propose trois stages* pour votre frein arrière. Nous avons essayé l'ultime version comprenant étrier Aerotec, disque flottant en fonte, maître-cylindre, durite aviation et platines de fixation. Verdict.
Le kit chaîne se doit d'être entretenu convenablement pour offrir une bonne durée de vie. Un rendement digne des couronnes en aluminium et une durée de vie équivalente à l'acier, la Steal made in* SuperSprox offre de nombreux arguments pour séduire. Promesse de Gascon ou certifié sur facture ?
Dans cette version disponible depuis 2017, Dunlop a optimisé son SportSmart sur trois points : la montée en température, la longévité ainsi que la maniabilité… bref de quoi vous en offrir un max ! Après 10 000 kilomètres voici nos conclusions.
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