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Comme en 2021, c’est BMW qui termine l’année 2022 en tête chez les marques automobiles premium. Le constructeur à l’hélice devant Mercedes, de peu. Troisième, Audi reste loin.

La part de véhicules électriques neufs en France n’a jamais été aussi élevée cette année qu’en novembre. Les groupes Stellantis et Renault régressent mais on note tout de même une hausse de 9,8% du marché par rapport à l’année dernière.

Le mois dernier a enregistré une baisse à deux chiffres avec des ventes totales largement au-dessous du demi-million d’unités.

Le nombre de transactions enregistré en octobre est toujours largement sous la barre du demi-million.

Au sein d’un marché du véhicule de l’occasion totalement chamboulé, seules, selon AAA Data, les ventes de véhicules âgés de plus de 16 ans sont en progression.

Après une légère accalmie au printemps, les étiquettes ont repris leur progression et atteignent des niveaux historiques.

Les ventes de véhicules de seconde main ont baissé de près de 15 %, passant ainsi largement sous la barre du demi-million.

Selon le baromètre Le Parking, le nombre de voitures de seconde main disponibles à la vente continue de chuter. En conséquence, les prix poursuivent leur hausse.

Après l’euphorie de l’année dernière, le marché de l’automobile d’occasion fait maintenant grise mine. Depuis le début de l’année, la baisse du nombre de voitures d’occasion immatriculées en France est continue. Une situation directement liée au marché du neuf.

Le mois dernier, il s’est vendu presque moitié moins d’occasions très récentes que l’année précédente.