Quelle Kia Ceed choisir ?

Bien que méconnue, la nouvelle Kia Ceed (cette troisième génération date de 2018) est une réussite. Si elle est coréenne, c’est le centre de design allemand (il se situe à Francfort) qui a dessiné cette auto qui est produite dans l’usine slovaque de la marque. Véritable compacte européenne, la berline coréenne a gagné au fil du temps en qualité et en contenu technologique sans pour autant mettre à mal son bon rapport prix/équipement.

Elle change de nom

Devenue Ceed après s’être appelée Cee’d, la berline compacte de Kia est une belle auto aux lignes équilibrées sans fioritures. Dans l’habitacle la qualité est bien au rendez-vous et si l’ensemble peut paraître austère, la présentation et la finition se situent à un bon niveau. Un écran tactile de huit pouces (10,25 pouces à partir du deuxième niveau de finition) trône en plein centre de la planche de bord et son interface est très intuitive. On apprécie également la bonne position de conduite comme les nombreux rangements situés de part et d’autre de l’habitacle.

Équipement à la hauteur

La finition d’entrée de gamme est très bien dotée (il existe cinq niveaux de finition : Motion, Active, GT Line, GT Line premium et GT) et si l’on n’a pas droit à des jantes en alliage on dispose d’un bon nombre d’aides à la conduite (freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement involontaire de ligne, aide au maintien dans la file, gestion intelligente des feux de route…), d’un régulateur/limiteur de vitesse, de la climatisation manuelle, de l’écran multimédia de huit pouces, d’une caméra de recul… La garantie est toujours de sept ans et cessible à la revente. Bien équipée, la Kia Ceed se montre aussi confortable avec une suspension qui gomme bien les imperfections de la chaussée et l’on se sent bien à bord même si l’espace dévolu aux passagers de la banquette arrière se situe dans la moyenne de la catégorie. Le volume de coffre se situe aussi dans la moyenne avec 395 litres.

Des moteurs performants

Sous le capot, cette Kia Ceed dispose d’une belle offre de motorisations avec deux blocs diesels (système SCR avec AdBlue) de 115 et 136 ch. Il y a aussi de “l’essence“ avec trois blocs de 100, 120 et 140 ch, plus un 1.6 T-GDi de 204 ch qui vient entraîner la version sportive “GT“ de cette berline. Si les trois premiers blocs essence ont droit à une boîte manuelle, le moteur de 140 ch peut être équipé de la boîte auto DCT7, seule transmission disponible pour le bloc de 204 ch. On a en revanche le choix avec les deux moteurs diesels entre transmission manuelle ou automatique.    

Une grande routière

Lorsque l’on prend le volant de la Kia Ceed on se sent tout de suite en confiance. Cette nouvelle génération bénéficie d’une nouvelle plateforme K2 est cela se ressent. La Kia Ceed est dotée d’un train avant classique de type Mc Pherson et d’un train arrière multibras avec amortisseurs à gaz. Cette suspension absorbe parfaitement les chocs et le niveau de confort est excellent. Par rapport à la précédente génération (Kia Cee’d), la direction a fait des progrès, plus de ressenti artificiel ni d’assistance trop prononcée. Elle est plus franche qu’auparavant et la prise de trajectoire est désormais précise, on prend enfin du plaisir à conduire cette auto. À partir de 120 ch en essence et avec le bloc de 136 ch diesel, la Kia Ceed fait preuve de vaillance et se montre une bonne routière.

Pilotage auto en option

Avec la boîte automatique à sept rapports, on peut opter pour l’option “Systèmes avancés d’aide à la conduite“ il s’agit d’une conduite autonome de niveau 2 avec assistant de conduite dans les embouteillages. Ce dispositif corrige la trajectoire du véhicule pour rester au milieu de la voie et contrôle l’accélération selon l’évolution des véhicules en amont jusqu’à 130 km/h. Il est disponible en option (850 €) sur les finitions GT Line et GT Line Premium et de série sur la GT de 204 ch.

Grâce à une belle montée en gamme, bien équipée, bien motorisée, performante et sécurisante, la Kia Ceed peut être une alternative Peugeot 308, Renault Mégane, Volkswagen Golf, reines du secteur des berlines compactes. Si vous aimez les breaks, cette berline se transforme en break Kia Ceed SW avec un volume de coffre de 625 litres.

La Kia Ceed en dix points

• Type : berline cinq portes, cinq places
• Existe en break SW, en break de chasse ProCeed et même en crossover XCeed
• Dimensions (L x l x h en mètres) :
• Volume de coffre mini : 395 litres
• Volume de coffre maxi : 1 291 litres
• Moteurs essence : 1.0 T-GDi 100 ch et 120 ch, 1.4 T-GDi 140 ch, 1.6 T-GDi 204 ch (GT)
• Moteurs diesels : 1.6 CRDi 115 et 136 ch
• Boîte manuelle 6 rapports avec blocs essence 100, 120 et 140 ch, diesels 115 et 136 ch. Possibilité de boîte auto 7 rapports avec le bloc essence 140 ch et les blocs diesels 115 et 136 ch. DCT7 seule disponible pour le bloc 204 ch de la GT.
• Cinq finitions (Motion, Active, GT Line, GT Line Premium et GT).
• Tarifs : à partir de 21 090 € (Diesel : 24 190 €). Carrosserie break SW : + 1 000 € (pas de version GT).