Quelle Ford Fiesta choisir ?

La Ford Fiesta est une petite auto polyvalente, rivale des Peugeot 208 et Renault Clio. Pour le moment elle ne cède pas à la facilité de n’être disponible qu’en cinq portes et propose deux carrosseries : trois et cinq portes. D’ailleurs avec elle rien n’est simple puisqu’en plus d’un catalogue bien fourni avec cinq finitions (Essential, Trend, ST-Line, Titanium et Vignale) et cinq moteurs essence et deux diesels, elle est disponible en version sportive ST avec un bloc essence de 200 ch mais aussi en petite baroudeuse (juste une panoplie pas un SUV) en finition active et uniquement en cinq portes.

Un catalogue très large

Disposant d’une famille complète, la Ford Fiesta se montre à la hauteur face à une concurrence vive. Avec les blocs les plus puissants, elle affiche de belles performances. Elle se montre pratique avec sa carrosserie cinq portes et doté d’une habitabilité correcte aux places arrière. Le coffre avec 292 litres fait aussi figure de bon élève dans cette catégorie. Enfin, le comportement routier de cette auto est sain et l’agrément de conduite est bon en particulier lorsque le bloc moteur qui l’équipe dépasse les 100 ch.

Équipement à la hauteur.

À bord, on constate un bel effort de la part du constructeur pour doter son auto des derniers perfectionnements de la technique. En particulier un large écran de huit pouces disponible en option ou de série avec la finition Vignale qui peut être associé à un système de navigation (toujours en option sauf sur Active Plus et ST Plus). En entrée de gamme, la dotation en équipement est correcte avec de série l’alerte de franchissement de ligne et aide au maintien dans la voie, un équipement que l’on trouve le plus souvent sur des voitures de catégorie supérieure. La climatisation est associée à la finition Essential, tout comme la banquette fractionnable (2/3-1/3), le limiteur de vitesse électronique, l’ordinateur de bord…

Des versions craquantes

En finition Active, elle s’équipe de protections plastiques pour devenir un peu baroudeuse, elle voit également sa garde au sol augmenter, ses suspensions renforcées. En version ST, le bloc de 200 ch propulse la petite Fiesta à haute allure et pour éviter que les roues avant ne patinent à chaque accélération, un différentiel à glissement limité est de la partie. Enfin la petite Fiesta est dotée d’une boîte manuelle à six rapports (cinq rapports avec les blocs essence 1.1 de 70 et 85 ch) et peut recevoir avec le bloc Ecoboost de 100 ch, une boîte auto à six rapports.

Bonne à tout faire

En ville ou sur la route, la petite Ford Fiesta se sent à l’aise surtout si on lui adjoint un bloc de 100 ch et plus. L’ergonomie est bonne, les commandes sont douces, excepté le guidage du levier de vitesses un peu rêche. Le confort de roulement est d’un bon niveau, et seule l’insonorisation peut être mise en défaut, en particulier avec le bloc diesel de 85 ch.

Un prix attractif

Mais le plus grand atout de la Ford Fiesta reste un bon rapport prix/équipement. Face à ses rivales, elle peut afficher des tarifs qui sont plus bas avec une dotation plus importante. En version ST, c’est une petite bombe qui séduira les conducteurs sportifs, tandis qu’en finition Vignale elle se fait haut de gamme et qu’en Active elle se met au goût du jour avec un déguisement tendance.

La Ford Fiesta en dix points

• Type : citadine, trois ou cinq portes, cinq places
• Dimensions (L x l x h en mètres) : 4,04 x 1,73 x 1,48 (ST : 4,07 x 1,74 x 1,47)
• Diamètre de braquage : 10 m (ST : 11 m)
• Volume de coffre mini : 303 litres (Active : 311 litres)
• Volume de coffre maxi : 1093 litres
• Moteurs essence : 1.1 de 70 et 85 ch, 1.0 Ecoboost de 85 (Active), 100, 125 et 140 ch, 1.5 Ecoboost de 200 ch (ST)
• Moteurs diesels : 1.5 TDCi de 85 et 120 ch
• Boîte manuelle 6 rapports avec tous les moteurs. Boîte auto 6 rapports avec le bloc 1.0 Ecoboost de 100 ch.
• Cinq finitions (Essential, Trend, ST-Line, Titanium et Vignale). Version Active (Active, Active Pack et Active Plus). Version ST (ST Pack et ST Plus). 
• Tarifs : trois portes à partir de 13 950 € (Diesel : 17 300 €). Cinq portes (14 550 € - 17 900 €). Version Active uniquement en cinq portes (17 900 € - 19 600 €). Version sportive 200 ch ST : à partir de 23 200 € en trois portes, 23 800 € en cinq portes.