

Les SUV compacts hybrides rechargeables sont assez nombreux sur le marché, mais en général leur puissance dépasse largement les 200 ch puisqu'elles se situent entre 225 et 265 ch. Vendu 1 900 € moins cher que le 225 ch, on déplore que le surcoût par rapport à des versions thermiques soit très important : 9 150 € séparent notre 3008, en finition équivalente en Puretech 130 ch et il faudra compter 6 250 € par rapport à BlueHDI 130 ch. Un écart conséquent qui rebutera la plupart des particuliers, mais moins les professionnels qui profiteront de certains avantages fiscaux.
Ce 3008 relance une nouvelle fois le débat sur la pertinence d’acquérir un véhicule hybride rechargeable. Avec sa batterie plus petite, l’autonomie de ce 3008 n’atteint même pas les 40 km. Très loin des meilleurs de la catégorie, ce qui limite fortement son utilité et sa polyvalence. Et tout cela est renforcé par des tarifs prohibitifs. Difficile dans ces conditions de conseiller une telle version, tant les thermiques semblent plus recommandables.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
II (2) 1.6 HYBRID 180 E-EAT8 ACTIVE PACK E-EAT8 | 33 WLTP | 46 520 € | 0 € |
II (2) 1.6 HYBRID 180 E-EAT8 ALLURE PACK E-EAT8 | 33 WLTP | 48 820 € | 0 € |
Photos (20)
Sommaire
Lire aussi
En savoir plus sur : Peugeot 3008 (2e Generation)
SPONSORISE
En neuf avec
Votre Peugeot 3008 neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 23% de remise
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération