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Ce week-end, au Portugal les pilotes du championnat du monde de trial disputaient l'avant dernière épreuve du championnat. Avec neuf points d'avance, Toni Bou se doit de gérer l'épreuve. L'espagnol fait mieux puisqu'à la fin du premier tour, il devance déjà tout le monde.
Les modèles 2009 de TM viennent d'être dévoilés par la marque italienne. Pas de changement sur ces nouveaux millésimes si ce n'est quelques détails. Toute la gamme sera équipée d'un cadre révisé qui sera plus résistant, le kit déco sera le même ou presque en gardant bien entendu la marque de fabrique de TM, sa couleur bleu ciel.
Il est facile pour un constructeur de dire qu'un modèle est nouveau. Mais la plupart du temps, il ne s'agit que d'un changement de colorie voir même un simple ajout d'autocollant ou la modification de celui-ci. Pour 2009, les modèles motorisés par le 660 cc de Yamaha ne subissent que ce type de changement.
Les 125 trails chez Yamaha, c'est une veille histoire, rappelez vous la 125 DTMX et son énorme succès. La brillante DTR a fait une belle carrière mais Yamaha passe au 125 trail 4 temps avec la WR-R. Là, on a affaire à du tout nouveau avec un moteur à refroidissement liquide avec quatre soupapes, moderne et fiable.
La gamme enduro de BMW comprend 2 modèles : la G 650 X et la G 450 x. Toutes les 2 sont passées dans les mains des ingénieurs de chez Akrapovic afin de faire respirer encore un peu mieux les monocylindres qui équipent ces modèles. Concernant la G 450x, Akrapovic propose un silencieux titane à 1095 €.
C'est fait ! La 450 CR-F 2009 sera à injection électronique. Honda viens en effet de dévoiler sa prochaine reine du cross. Avec le système à injection, Honda rejoint ses concurrents directs tel que Kawasaki et Suzuki. L'injection n'est pas la seule nouveauté de cette moto qui est annoncée avec un poids réduit de 1.
Le monde du trial connaît aussi ses heures de nouveautés. D'ailleurs Montesa vient d'annoncer la commercialisation de sa nouvelle Cota 4RT, modèle du pilote Espagnol Toni Bou. Pas de changement majeur pour 2009, Montesa garde bien entendu son moteur de 250cc 4-Temps.
Afin que les futurs pilotes puissent choisir au mieux leur discipline, GPA propose pour ces « petites têtes » un casque cross et un casque intégral.
Ce week-end la Suède accueillait la dixième épreuve du championnat du monde de trial qui reprenait ses droits après presque deux mois d'absence. Avec une avance confortable, Toni Bou peut se contenter d'attendre et de suivre son adversaire principale de près.
Gas Gas, spécialiste du trial depuis de nombreuses années, dévoile sa gamme de motos de trial 2009 avec des nouveautés dans une gamme revue et corrigée. La gamme reprend bien-sur une 125, une 250, une 280 et une 300, de quoi trouver la moto à sa convenance en version pro ou racing.
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