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Mondial de Paris 2022 - Renault Austral, du grand classique

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Cédric Pinatel , mis à jour

Après un Kadjar aux ventes décevantes, Renault place de gros espoirs sur l'Austral. Mais ce nouveau SUV familial est-il trop timide pour battre le Peugeot 3008 ?

Mondial de Paris 2022 - Renault Austral, du grand classique

Lancé en 2015, le Renault Kadjar vient d'en terminer avec sa production à l'usine de Palencia en Espagne. Il se sera écoulé au total à un peu moins de 700 000 exemplaires pendant sa carrière. Commercialisé depuis une année de moins, le Peugeot 3008 a lui déjà dépassé le cap du million l'année dernière. Bref, le premier vrai SUV familial de la marque au losange n'a pas atteint le succès de son principal rival, figurant parmi les références de la catégorie en Europe. Un échec (relatif) que compte bien effacer la marque au losange avec le remplaçant du Kadjar, l'Austral.

On ne peut pas dire que l'Austral brille par son audace stylistique
On ne peut pas dire que l'Austral brille par son audace stylistique

 Un peu trop classique ?

 Mais on se demande si l'approche choisie n'est pas un peu trop frileuse pour espérer chambouler l'ordre établi dans la catégorie. L'Austral affiche en effet des lignes très classiques. Inspirée de la récente Mégane E-Tech, la face avant brille par son élégance. Et l'ergonomie intérieure fait un bond de géant par rapport au Kadjar, avec une planche de bord similaire elle aussi à celle de la nouvelle compacte électrique de la gamme (intégrant une interface Google OpenR très efficace). Mais les proportions générales et l'allure de l'Austral nous paraissent moins démonstratives que celles du Peugeot 3008. Certes, le Volkswagen Tiguan domine toujours le marché européen avec un design au moins aussi passe-partout que celui du SUV Renault...

L'intérieur est joliment dessiné et la technologie en nette amélioration grâce à l'interface OpenR
L'intérieur est joliment dessiné et la technologie en nette amélioration grâce à l'interface OpenR

 Plus de diesel et pas d'hybride rechargeable

 Reposant sur une version évoluée de la plateforme CMF-C (Nissan Qashqai 2, Renault Kadjar, Mégane 4, Espace 5, Koleos 2) proche de celle du récent Nissan Qashqai de troisième génération, l'Austral embarque des motorisations du même genre que celles de son cousin japonais. Il abandonne lui aussi le diesel et utilise un bloc essence quatre cylindres de 1,3 litre micro-hybride dans des versions à 140 et 160 chevaux. Son entrée de gamme s'équipera d'un nouveau bloc 1,2 litre essence à trois cylindres (micro-hybride lui aussi) de 130 chevaux accouplé à une boîte manuelle. Quant au haut de gamme, il pourra compter sur des blocs essence hybrides « E-Tech » de 160 et 200 chevaux d'une technologie proche de celle des Arkana et Captur. Et l'hybride rechargeable ? Peut-être pour un peu plus tard.

Voici l'Austral Esprit Alpine. La peinture mate ne cache pas de mécanique sportive
Voici l'Austral Esprit Alpine. La peinture mate ne cache pas de mécanique sportive

 Un Esprit Alpine sans la performance

 L'Austral proposera par ailleurs un pack « Esprit Alpine » disponible sur les deux finitions hautes, affichant un look sportif avec des peintures mates, des jantes spécifiques de 20 pouces et quelques jolis détails. Mais comme au bon vieux temps des finitions Gordini tant décriées dans les années 2000, ce pack Esprit Alpine n'apporte aucune amélioration mécanique ni de hausse de la puissance. Il ne s'intéresse qu'au style, donc, même si la présence en série des roues arrière directrices devrait améliorer l'agilité. La commercialisation du Renault Austral débutera au quatrième trimestre 2022.

 

Caradisiac, partenaire du Mondial de Paris

Comme en 2018, Caradisiac est de nouveau partenaire en 2022 du Mondial de l'Auto qui aura lieu à Paris du 17 au 23 octobre. La rédaction de Caradisiac sera ainsi délocalisée sur son propre stand pendant toute la durée du salon pour analyser, disséquer, photographier et filmer tous les nouveaux modèles. Et ce sera bien sûr aussi l'occasion pour vous de venir, comme vous en avez l'habitude, à la rencontre de nos journalistes. Quelle voiture neuve ou d'occasion acheter ? Ils répondront à toutes vos questions. D'ici-là, nous vous donnerons sur Caradisiac toutes les informations que nous aurons pu obtenir auprès des constructeurs sur leurs nouveaux modèles.

                                                          Informations pratiques

Où : Parc des expositions de Paris, Porte de Versailles

Quand ? Du mardi 18 au dimanche 23 octobre (journée réservée à la presse le lundi 17)

Quels horaires ? Du mardi 18 au samedi 22 : de 9h30 à 22h30 chaque jour ; le dimanche 23 octobre : de 9h30 à 19h

Les essais des nouveautés auront lieu sur le salon de 9h30 à 21h30 du mardi au samedi, et de 9h30 à 17h00 le dimanche.

Combien ? Deux tarifs différenciés entre la semaine et le week-end pour les adultes (16 € et 20 €) ; pour les enfants de 7 à 17 ans : 8 € et 10 € (soit 50 % de réduction).

Entrée gratuite pour les enfants de moins de 7 ans

Comment ? En prenant des billets en suivant ce lien, ou en se connectant sur https://mondial.paris/billetterie.  Achat également possible aux bornes d’accueil du Pavillon 5.1 (selon la quantité de places restantes)

 

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