Mondial de l'auto 2022 : focus sur la DS 4

Apparue sur le marché l'année dernière, la DS 4 se présente comme la cousine « premium » de la Peugeot 308. Disposant des mêmes éléments techniques, elle enrobe le tout dans un emballage évidemment plus cossu avec un style extérieur léché et surtout, une présentation intérieure flatteuse.

 Cette DS 4 vient de subir une toute petite réorganisation de sa gamme, avec quelques différences au niveau de finition à l'extérieur sur les niveaux Performance Line et Performance Line+ (emblèmes sur la calandre et le coffre désormais peints en noir et bas de portes noirs texturés). La finition Bastille+ du lancement a elle disparu au profit d'un niveau Bastille mieux doté. Et il y a également un niveau Opéra en haut de gamme désormais, dont l'addition démarre à 47 450€ avec le petit moteur essence de 130 chevaux.

Plus d'autonomie en hybride rechargeable

La nouveauté technique la plus importante concerne la version hybride rechargeable de 225 chevaux. Grâce à une gestion logicielle améliorée, cette dernière gagne en autonomie 100% électrique : au lieu de 49 km, elle peut désormais parcourir 62 km sans réveiller son moteur thermique. Cette dernière se négocie à partir de 41 100€ en finition Bastille.

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