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Avec ses 240 ch déboulant sur le train avant, l’Opel Astra H demande de la poigne pour être menée sportivement. Mais n’est-ce pas ce brin de folie qui en fait tout le sel, à une époque où les autos sont toujours plus avares de sensations ?
On le sait depuis longtemps, Opel aime la boucle nord du Nürbrugring où le constructeur allemand y réalise le développement de sa gamme OPC et ce n’est donc pas un hasard si cette série spéciale d’Astra OPC voit le jour.
Le blanc, c'est sport. C'est du moins la couleur utilisée par nombre de constructeurs dès lors qu'ils sortent une série spéciale à vocation sportive. C'était le cas des 2 Focus WRC édition, ici et là, ce sera idem pour cette Opel Astra OPC
Progressivement, la famille Astra s’agrandit. Après la berline, le break, le coupé dénommé GTC, voici maintenant l’OPC, la version super sport. Au programme : 240 ch, une vitesse de pointe de 244 km/h et un look dévastateur.
Opel va présenter en première mondiale lors du prochain de Genève l'Astra OPC. Basée sur l'Astra GTC, l'Astra OPC est la version de série du prototype Astra High Performance dévoilé à Paris.
Nous avons testé sur circuit les trois fers de lance de Citroën, Opel et Volkswagen. Un week-end de folie au cours duquel rien ne leur serait épargné. Alors laquelle de ces "sportives" présumées s’en est le mieux sortie ?
Trop souvent oubliées, les compactes sportives représentent une alternative de choix face aux inaccessibles supercars. Renault Mégane RS, Volkswagen R32, Opel Astra OPC, Ford Focus ST, nous avons sélectionné et testé les principaux acteurs du
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