Match de 2017 - Mini Countryman vs Audi Q2

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Florent Ferrière Le 06/12/2016 à 19:20

Tout au long du mois de décembre, Caradisiac va vous donner un avant-goût des grands matchs de l'année prochaine. La première rencontre oppose la seconde génération du Mini Countryman, qui sera en vente en février, à un nouveau venu sur le segment des SUV urbains, l'Audi Q2.

Match de 2017 - Mini Countryman vs Audi Q2

Premium, le premier Countryman n'avait pas de concurrent direct dans la catégorie des petits SUV. Mais la donne change pour le second opus, pour deux raisons : l'arrivée du Q2 et un agrandissement de 20 cm. Ainsi, avec 4,29 mètres de longueur, il ne rend plus que 13 cm au Mercedes GLA. Nous avons cependant choisi de le confronter à l'Audi, plus court de 10 cm mais plus proche dans l'esprit.

Les matchs de 2017, petites explications

Ces duels mettent en scène une nouveauté face à l'une de ses plus grandes concurrentes. Ce sont des rencontres virtuelles, la nouvelle voiture n'étant pas encore disponible à l'essai, qui permettent de se faire une idée sur les avantages de chacune sur le papier. Le résultat de cette première rencontre peut donc évidemment évoluer lors d'une prise en mains réelle.

Design extérieur : deux originales

Jamais une Mini n'avait été aussi maxi ! On est très loin de la voiture historique mais on reconnaît toujours au premier coup d'œil une production de la marque anglaise. Fidèle à leurs habitudes, les designers ont fait évoluer le dessin par petites touches. Quitte malheureusement, comme sur les nouvelles 3 et 5 portes, à caricaturer un peu le trait et surcharger la ligne de détails.

En face, le Q2 se fait remarquer avec des lignes originales inattendues de la part d'Audi. Le nouveau SUV est d'ailleurs loin de faire l'unanimité. Le profil adopte un épais montant dont la couleur contraste avec le reste de la carrosserie. La marque mise sur la personnalisation, proposant pour cet élément plusieurs couleurs.

Avantage : Égalité

À bord : personnalités bien affirmées

L'esprit Mini est conservé, mais la planche de bord se fait plus mature et valorisante.

De nombreux inserts de couleur sont proposés pour apporter un peu de gaieté.

Sur ce point, Audi et Mini vous aident à faire un choix car les présentations sont très différentes… et typiques de chaque marque. Mini reste fidèle à l'énorme cadran rond au centre, même si le tachymètre est maintenant en face du conducteur, et aux boutons typés aviation. Le charme opère toujours, d'autant que l'ensemble suggère une qualité perçue en net progrès. Le Q2 est plus aérien, plus horizontal, plus épuré. Il donne une meilleure impression pour l'ergonomie. Dommage que l'écran façon tablette soit fixe.

Le Countryman profite de son gabarit plus imposant pour proposer un volume de coffre supérieur, avec 450 litres, contre 405 litres pour le Q2. La Mini dispose en outre d'une modularité plus poussée avec une banquette qui coulisse sur 13 cm et se rabat selon le format 40/20/40. Petit détail amusant : la soute peut intégrer un petit banc souple qui se met sur le seuil pour accueillir les fesses de deux personnes. Bien vu.

Avantage : Mini

Moteurs : Mini mise sur l'hybride

Après le Clubman de 4,25 mètres, Mini continue de faire les yeux doux aux familles avec ce SUV de 4,29 mètres.

Le Q2 mesure 4,19 mètres de longueur, c'est 19 cm de moins que son grand frère Q3.

Lors de sa commercialisation, en février, le nouveau Countryman sera disponible avec quatre motorisations. En essence, il y aura la Cooper avec un trois cylindres 1.5 136 ch et la Cooper S avec un quatre cylindres 2.0 192 ch. Pour le diesel, les Cooper D et Cooper SD seront équipées d'un quatre cylindres 2.0 de respectivement 150 et 190 ch. Tous ces blocs pourront être commandés avec une transmission intégrale. Mini proposera aussi une variante hybride rechargeable.

Chez Audi, l'offre est encore limitée. Un seul essence est au catalogue, le 1.4 TFSI de 150 ch. Du côté du diesel, il y a le petit 1.6 TDI 116 ch et le 2.0 TDI, décliné en 150 ou 190 ch. Ces derniers sont couplés d'office à la transmission intégrale et à la boîte S tronic. La gamme sans-plomb sera bientôt complétée avec le trois cylindres 1.0 TFSI 116 ch et le plus costaud 2.0 TFSI 190 ch.

Avantage : Mini

Équipements et prix : elles ne sont pas données !

La plaque d'immatriculation est désormais sur le hayon. Une petite astuce pour ne pas confondre le nouveau avec l'ancien.

Audi n'a pas hésité à mettre en avant des couleurs pimpantes lors du lancement. Comme le Countryman, le Q2 joue la carte de la personnalisation.

Haut de gamme, nos deux rivales font le plein d'équipements. Aucune ne prend vraiment l'avantage sur l'autre. De série ou en option selon les finitions, les Q2 et Countryman proposent l'affichage tête haute, l'aide au maintien dans la voie, l'aide au créneau, le régulateur de vitesse adaptatif…

Côté prix, deux exemples pour se faire une idée des écarts. Le Countryman essence Cooper (136 ch) débute à 26 900 €. En face, le Q2 1.4 TFSI 150 ch commence avec le même tarif. Du côté des diesels de 150 ch, la Mini Cooper D est à 29 900 € et l'Audi démarre à 32 800 €. Mais l'allemande a en série la boîte auto et la transmission intégrale. Pour une configuration semblable, il faut débourser 33 870 € chez l'anglaise.

Avantage : Audi