Sous pavillon chinois avec comme propriétaire le groupe Qianjiang, Benelli semble se mettre aux coutumes locales. En cause, le développement d’un prochain trail de 650 cm3 qui semble très largement inspiré du bicylindre en V de la Suzuki V-Strom.
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Avec la GSX-S1000 GT, Suzuki est de retour sur le marché des routières qui invitent aux virées à deux ou en solo. Voyageuse sans renier son ADN sportif, la dernière née de la gamme Suzuki 2022 est une véritable GT qui bénéficie également d’un large choix d’accessoires qui permettent de la personnaliser selon ses envies.
Déjà en baisse de 25 % en juillet 2021 par rapport à juillet 2020, le marché moto d’août dernier souffre également de la comparaison avec l’année précédente avec une nouvelle baisse de 13,5 % des ventes de véhicules neufs. Si Honda et Yamaha restent aux avant-postes, BMW et Triumph confirment leur bonne santé, tandis que Harley-Davidson amorce sa remontée.
Plus les semaines passent et plus la liste des constructeurs présents sur le salon de la moto de Milan, EICMA 2021 s’allonge. Dernière marque à confirmer sa présence, Suzuki tiendra bien sa place du 23 au 28 novembre prochain. L’occasion de présenter des nouveautés ?
Et si la Yamaha R7 récemment présentée inaugurait une nouvelle ère ? Des rumeurs insistantes font ainsi état du prochain lancement d’une version carénée de la Suzuki SV650. Une moto à l’esthétique sportive qui pourrait bénéficier du nouveau bicylindre de moyenne cylindrée Suzuki.
Fruit de la collaboration entre Royal Vintage, Suzuki et le concessionnaire d’Eure-et-Loir Olby Motos, la Lucky Katana est un modèle exclusif produit à seulement quelques exemplaires. Uniquement disponible dans la concession Suzuki Olby Motos et sur la plateforme Royal Vintage, la préparation sur base de Suzuki Katana est toujours plus tranchante.
À l’occasion de la période estivale, et jusqu’au 31 août, Suzuki propose l’opération Summer Time. Des offres commerciales sur les V-Strom 1050 et V-Strom 1050 XT ainsi que sur la Suzuki Katana allant jusqu’à 2 000 €.
En cette année 2021, la Suzuki GSX-R1000 fête ses vingt ans. Un anniversaire marquant pour la sportive Suzuki, qui a marqué plusieurs générations de motards. Deux décennies durant lesquelles la Gex a également largement évolué. Retour sur 20 ans de succès pour la Suzuki GSX-R1000.
Vieux serpent de mer, le moteur bicylindre turbo Suzuki fait encore parler de lui. Aperçu lors du salon de Tokyo en 2015, six années sont désormais passées sans qu’il n’ait été officiellement dévoilé. Pourtant, à en croire ces nouveaux croquis de brevets déposés, le prochain bicylindre turbocompressé est bel et bien toujours dans les tuyaux.
Alors qu’il y a du mouvement dans la gamme Suzuki, avec la présentation il y a quelques semaines du gros roadster, la GSX-S 1000, puis de sa version A2 : la GSX-S 950, on apprend aujourd’hui que Suzuki aurait dans l’intention de renouveler la GSX-R 1000 dès 2022. Un premier pas vers un retour en championnat du monde Superbike ?
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