La rentrée de Sepang a laissé Dani Pedrosa sur sa faim. Lui qui est désigné comme un des favoris à la future course au titre, ressent comme un goût d'inachevé en faisant sa valise pour l'Australie. Et il ne s'est pas caché de dire qu'il attendait de Honda de nouvelles pièces pour les prochains essais de Phillip Island.
En novembre de l'an dernier, déjà, on avait failli assister à une manœuvre originale chez le premier constructeur mondial, du genre à partager la même RC212V entre deux écuries différentes. Avec un tour pour le team LCR et Checa, et un autre pour Montiron Konica et Nakano.
Loin des strasses et paillettes d'une huppée station hivernale, le team de Kenny Roberts a dévoilé dans la froideur de son siège de Banbury, Oxfodshire beach, le nouveau jouet avec lequel son fils va s'amuser, cette saison, en Moto GP.
Et si, finalement, le favori pour la saison 2007 se trouvait plutôt ici que chez les rouges ? Troisième temps absolu de ces essais australiens, James Toseland a surtout été celui qui a été capable d'enfiler les bons tours comme d'autres les perles.
Carlos Checa s'est refait une santé sportive dans le milieu du Moto GP après une saison pleine d'à propos effectuée au sein du team Tech'3, avec une M. 1 en Dunlop et sans demander un sou pour service rendu.
C'est la petite sensation de cette fin de tests australiens. Kenan Sofuoglu a rapidement pris la mesure de sa nouvelle CBR-RR pour donner la réplique aux deux R6 déchaînées. Comme hier, il partage le meilleur chrono avec le local Curtain, et de belle manière puisque les deux pilotes ont descendu le précédant record de la catégorie d'une seconde et sept dixièmes.
Ce second jour des essais de Phillip Island de la catégorie a encore été celui des records, tout comme en Superbike. Curtain s'est ainsi arrogé la nouvelle référence en 1'34 7, mais il n'est pas seul. La nouvelle Honda pointe déjà le bout de son carénage après seulement une journée de mise en route.
Voilà les premières photos du dernier prototype d'Honda. Ce Scooter sera présenté au prochain salon de Tokyo. A première vue il ressemble à un scooter tout ce qu'il y a de plus banal. Il sera équipé d'une motorisation de 250cc. La grande nouveauté, c'est quoi me direz-vous ?
Le blog moto a déjà réalisé l'essai du 1000 CBR mais rien ne vient prouver que c'est bien nous qui l'avons fait. Après de nombreuses recherches, nos enquêteurs ont retrouvé LA preuve irréfutable que l'essai a bien été réalisé. Au fin fond d'un disque dur, une petite vidéo s'était cachée.
C'est en sortant totalement des sentiers battus de la publicité moto traditionnelle que Honda tente de s'illustrer. Nous sommes plus habitués aux présentations plus ou moins sportives sur route ou encore les pubs humoristiques de Kawasaki ou Harley, là où Honda tente d'émouvoir son public.
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