Ce week-end, ce sera l'épreuve de Kyalami du mondial Superbike. Un rendez-vous qui n'a pas vocation à être pérenne dans le calendrier des Flammini et dont la dernière édition nous rappelle de très mauvais souvenir. Cela fera un an en effet que notre Régis Laconi national a bien failli passer de vie à trépas en Afrique du Sud.
L'exercice était prévu de longue date et nous vous en avions parlé le 12 mars dernier. Troy Bayliss a roulé la 1198F10 au Mugello et il remettra ça lors du WDW que Borgo Panigale organise à Misano du 10 au 13 juin.
1 superpôle, 2 podiums, le week-end était celui de l'Italie et de Max Biaggi. Avec sa moto chronométrée comme la plus rapide du plateau à Monza, l'italien n'a laissé que peu des miettes à ses adversaires. Son équiper réalise également 2 belles manches en terminant 5e et 4e.
Depuis le début d'une saison où il était jusque là le favori incontesté pour la course au titre en mondial Superbike, Noriyuki Haga n'a encore jamais réussi à se retrouver dans une phase finale de Superpole. Une situation d'autant moins incompréhensible à Monza que son équipier Fabrizio a joué les premiers rôles au point d'être un protagoniste pour la position de pointe.
La dernière libre avant le tournoi de la Superpole a ouvert le livre des records du mondial Superbike à Monza. D'une part, Fabrizio confirme qu'il a trouvé la recette pour dominer son sujet avec la Ducati Xerox puisqu'il vient de descendre encore son excellent temps de la qualification.
Michel Fabrizio a bien arrangé les affaires de Ducati sur le tracé de Monza en positionnant avec autorité son twin vitaminé en haut de la hiérarchie du Superbike. Et de quelle manière puisque le voilà avec un rythme moyen au tour ébouriffant tandis qu'il est le seul à être descendu sous la barre des 1'44.
C'est la pluie qui a accueilli les protagonistes du Stock 1 000 qui ont l'honneur d'entamer le second jour du meeting de Monza. De fait, cette dernière libre a révélé une hiérarchie d'autant plus inédite que certains pilotes ne sont pas sortis des stands.
2012 reste l'échéance majeure pour un Moto GP qui, à cette date, reverra sa copie réglementaire, pour que les coûts soient moindres et que la grille de départ s'étoffe. La recette, mettre dans le mille, cylindrée qui redeviendra d'actualité.
La rencontre entre Livio Suppo, Casey Stoner et son père dans l'ombre des tests de Jerez n'avait donc pas pour simple but de parler du temps passé chez les rouges, mais bien de préparer l'avenir.
Le 1er mai nous vous avions fait part des menaces qui pesaient sur la représentation de l'investisseur titre des Ferrari en Formule 1 et des Ducati en Moto GP. Une nouvelle qui n'était pas un 1er avril, les personnes ayant pointé du doigt ce qu'ils considérent comme une publicité subliminale goûtant peu à la galéjade.
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