3. Les prix : des valeurs encore soutenues

Depuis plusieurs mois, le marché de l’occasion est pour le moins étonnant. Les prix continuent de grimper (+ 1,7 % en octobre 2022) et le Peugeot 3008 n’échappe pas à la tendance. Ainsi, les premiers modèles sont affichés sous la barre des 26 000 €, mais ils sont peu nombreux. Par rapport au tarif neuf, la décote atteint 28 %. Un score faible après deux ans de carrière.

Avec un budget de 26 000 €, il ne faut pas s’attendre à une version haut de gamme. Il s’agit surtout de la déclinaison 1.2 PureTech 130 ch Active Pack dont le compteur affiche globalement 45 000 km. En ajoutant 2 000 € supplémentaires, il est possible de prétendre à la finition GT, nettement plus valorisante. Il s’agit surtout de versions diesel avec environ 60 000 km. Son pendant à essence a un peu plus la cote puisqu’un budget de 30 000 € est requis. A motorisation équivalente, le PureTech est donc un peu plus cher. Encore une fois, la décote est faible avec 28 %.

Quant à la version hybride rechargeable de 225 ch, les tarifs sont logiquement plus élevés. Il faut compter au minimum 34 000 €, mais c’est aussi celle qui profite de la plus grande décote avec environ 30 %. Pour ce budget, les finitions disponibles sont essentiellement des Allure Pack et le kilométrage atteint 45 000 km.

Au final, un budget de 28 000 € semble être judicieux pour bénéficier d’un modèle peu kilométré (environ 40 000 km) et à la bonne finition (Allure Pack), que ce soit en essence ou en diesel. De plus, cette tranche représente la plus forte dévaluation avec 36 %. Le nombre important d’annonces est aussi un avantage pour mieux négocier les prix.