3. Jeep Wrangler 4xe (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Jeep Wrangler 4xe (2021) : hybridée pour survivre

La concurrence : en pleine mutation

La Jeep Wrangler fait partie du segment i2, celui des 4x4 purs et durs qui compte seulement 3 modèles avec les Land Rover Defender et Mercedes Classe G. A ce jour, la Jeep est la première à avoir entamé sa transition. Elle sera rejointe d’ici quelques semaines par le nouveau Land Rover Defender P400e qui s’est toutefois largement embourgeoisé. La puissance du britannique atteint 400 ch et le prix débute à 73 400 €.

A retenir : pari réussi

Le Wrangler passe avec brio sa transition vers l’hybridation. Le principal intérêt de cette technologie est d’échapper au malus écologique sans impacter ses prestations en offroad. Le pari est rempli. Si on regrette l’inflation des prix et la disparition du châssis court, ce Wrangler 4xe reste fidèle à l’ADN de Jeep. Et c’est au final son principal objectif.

Caradisiac a aimé

Le capital sympathie intact
L'absence de malus
Les prestations en tout-terrain

Caradisiac n'a pas aimé

L'augmentation importante des prix
Le peu de rangements aux places avant
La diminution de la contenance du réservoir d'essence

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
IV 2.0 272 4XE FIRST EDITION 4WD AUTO	79 WLTP	71 700 €
IV 2.0 I T 380 4XE 80TH ANNIVERSARY 4WD AT	79 WLTP	70 400 €
IV 2.0 I T 380 4XE FIRST EDITION 4WD AUTO	79 WLTP	71 700 €
IV 2.0 I T 380 4XE OVERLAND 4WD AUTO	79 WLTP	71 450 €
IV 2.0 I T 380 4XE RUBICON 4WD AUTO	94 WLTP	69 700 €
IV 2.0 I T 380 4XE SAHARA 4WD AUTO	79 WLTP	68 200 €