Ford Focus Active : prix à partir de 25 400 €
Ford ouvre les commandes pour la déclinaison baroudeuse de la Focus. Le look est sympa, mais il n'y a pas de transmission intégrale.
En plus de ses SUV (EcoSport, Kuga et Edge), Ford propose une variante baroudeuse de ses Ka et Fiesta, nommée Active. Inutile ? Les premiers chiffres communiqués par la marque prouvent le contraire : en septembre et octobre, cette déclinaison a représenté en France 12 % des ventes de Fiesta et 37 % des ventes de Ka.
Ford enchaîne donc rapidement avec la Focus Active. La recette ne change pas : la voiture adopte de généreuses protections de carrosserie au niveau des bas de caisse et arches de roues. Elle se distingue aussi par ses barres de toit et ses inédites jantes 17 pouces.
Pour pouvoir crapahuter, l'Active est réhaussée de 30 mm. En revanche, pas de transmission intégrale au menu. Le sélecteur de modes de conduite reçoit tout de même deux modes spécifiques, nommés Trail et Terrain glissant, optimisant l'usage de l'antipatinage.
L'Active est proposée avec quatre moteurs. En essence, il y a le 1.5 Ecoboost, décliné en 125 et 150 ch. En diesel, on trouve le 1.5 EcoBlue 120 ch et le 2.0 EcoBlue 150 ch. Tous ces moteurs sont disponibles avec une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.
L'Active est placée en haut de la gamme, au même niveau de tarif que la ST Line et en dessous de la chic Vignale. L'équipement est donc plutôt généreux, avec en série la navigation sur écran tactile 8 pouces avec la connectivité SYNC 3, les aides au stationnement avant/arrière, l'aide au maintien dans la voie ou encore l'accès/démarrage mains libres.
Le prix de base est de 25 400 €. L'essence 150 ch coûte 26 400 €. Le diesel de 120 ch est à 27 400 €, celui de 150 ch à 28 600 €. La boîte automatique est facturée 1 700 €.
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