5. Ford E-Transit (2022) - L'évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés

Les grands fourgons électriques sont aujourd’hui présents chez tous les constructeurs de véhicules utilitaires. Stellantis a mis en piste les Peugeot Boxer, Citroën Jumper et Opel Movano en version 100 % électrique, Renault avait ouvert la voie avec le Master ZE devenu E-tech, Fiat vient de lancer le E-Ducato, Volkswagen poursuit sa route avec le e-Crafter tandis que Mercedes prépare l’arrivée de la nouvelle génération du e-Sprinter.
Ford E-Transit 198 kW Trend Business | ||
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Budget | ||
Coût d'achat | ||
Cote attendue | ||
Durée de la garantie | ||
Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
Pratique | ||
Qualité de la finition | ||
Rangements | ||
Longueur maxi de chargement | ||
Plancher plat | ||
Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||
Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||
Réseau propriétaire | ||
Rapport prix/équipements | ||
Aides à la conduite | ||
Conduite (liaisons au sol) | ||
Confort | ||
Multimédia | ||
Style intérieur | ||
Style extérieur | ||
Sur la route | ||
Agrément moteur | ||
Amortissement | ||
Dynamisme | ||
Insonorisation | ||
Maniabilité | ||
Performance | ||
Position de conduite | ||
Sécurité | ||
Freinage | ||
Systèmes de sécurité | ||
Visibilité périphérique | ||
Autonomie | ||
Système de récupération d'énergie | ||
Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||
Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | ||
Note globale : | 15,6 /20 |
Caradisiac a aimé
- Performances
- Gamme très vaste
- Confort
Caradisiac n'a pas aimé
- Seuil de chargement très haut
- Moteur arrière exposé
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