3. Essai- Super Soco Cpx : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique}

 En parallèle de sa flotte de motos au look réussi, Super Soco franchit un pas supplémentaire avec la prochaine mise en concessions du CPx (rappelons que le scooter est disponible en pré-commande mais il faudra attendre le mois de juin). Certes, le dernier-né de la gamme ne risque pas de bouleverser les codes du genre, mais la finition reste globalement qualitative. Dommage que le moteur Bosch (qui se montre incroyablement silencieux, pas le moindre sifflement à déplorer) ne soit pas plus vitaminé car la partie-cycle, elle, assure un comportement et un équilibre très sains. Il faut même avouer que le CPx chouchoute ses occupants en matière d’amortissement. L’engin se décline en deux versions équipées d’une ou deux batteries, comptez 4 290 € pour le modèle muni d’une seule source, 5 290 € avec deux. Enfin, et dernière bonne nouvelle, le bonus écologique, fait baisser le tarif respectivement de 675 € et 900 € selon la version choisie. S’il paraît un peu juste de s’aventurer sur les voies rapides, le CPX demeure un outil adapté pour des trajets urbains et périphériques.

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Fiche technique :

• Moteur : brushless 4000W Bosch
• Couple : 171 Nm
• Suspension AV : fourche télescopique
• Suspension AR : amortisseur central hydraulique
• Pneu AV : 90/80-17
• Pneu AR : 110/70-17
• Alimentation : batterie Lithium-ion amovible
• Dimensions (L x l x H) : 1975 mm x 720 mm x 1132 mm
• Empattement : 1365 mm
• Hauteur de selle : 760 mm

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