3. Essai Peugeot Speedfight 50 série anniversaire : l'avis de Caradisiac Moto (+ fiche technique)

20 ans après son lancement sur le marché des scooters 50 cm3, le Speedfight est devenu une figure emblématique chez Peugeot Scooters. La belle aventure n’est pas prête de s’arrêter avec le lancement d’une version 125 cm3 à la rentrée de septembre et d’un passage à la norme Euro4 pour que la légende puisse continuer. Malgré un frein arrière quasi inexistant, la partie technique et la motorisation demeurent plaisantes à utiliser au quotidien. De plus il offre une dotation d’équipement de série pléthorique, un support smartphone, mais on regrette un tableau de bord peu lisible.

Trois versions 4-temps sont disponibles au catalogue dont deux à refroidissement par air forcé déclinées en standard, Pure, Iceblade, Total Sport et un modèle liquide. Côté tarification, la version essayée ici est facturée 2299 € soit 100 € de plus que le modèle standard, mais attention Peugeot Scooters précise que seulement 500 exemplaires sont actuellement disponibles dans le réseau de concessions. Dépêchez-vous, il n’y en aura pas pour tout le monde.

Fiche Technique :

Moteur : monocylindre 2-temps refroidi par air

Cylindrée : 49,9 cm3

Puissance : 5,4 chevaux à 7000 tr/mn

Couple : 5,5 Nm à 6500 tr/mn

Suspension AV : Fourche télescopique

Suspension AR : amortisseur à bonbonne de gaz séparée

Frein AV : Disque ø 215 mm-

Frein AR : tambour ø 110 mm

Pneu AV : Tubeless 130/60-13

Pneu AR : Tubeless 130/60-13

Longueur : 1895 mm

Hauteur : 1120 mm

Empattement : 1290 mm-

Poids : 97 kilos

Réservoir : 8 litres

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