3. Essai - Moto Guzzi V85TT : l'avis de la rédaction

Au final, cette Moto Guzzi relève haut la main le défi et apparaît comme une moto bien née, rassurante et attirante. Elle est disponible immédiatement contre 11 699 € pour les modèles aux carénages unis gris, rouge ou bleu et les Metzeler, mais il faudra attendre la fin du mois de mars et débourser 11 899 € pour s’offrir le modèle aux carénages bicolores (jaune et blanc ou rouge et blanc) avec les Michelin. Bien placée en tarifs et prestations face à une concurrence européenne et japonaise féroce sur ce segment, cette V85TT propose sa propre vision du trail disponible en ville, capable de donner beaucoup de plaisir sur le réseau secondaire à moyenne et longue distance, et avec un  je ne sais quoi de charme en plus, propre à la firme de Mandello del Lario.

Fiche technique

 Moteur

- Type : Bicylindre transversal en V à 90°, deux soupapes par cylindre (admission en titane)

- Refroidissement : Air

- Cylindrée : 853 cm

- Alésage et course : 84 x 77 mm

- Taux de compression : 10,5 :1

- Puissance maximale : 80 CV (59kW) à 7 750 tr/min

- Couple : 80 Nm à 5 000 tr/min

- Injection : Injection électronique ; papillon monobloc de 52mm de diamètre, Ride-by-wire,              Euro 4

-  Réservoir carburant : 23 litres (5 litres de réserve)

- Consommation : 4,9l/100 km

- Emissions CO2 : 118g/km

Transmission

- Boîte de vitesses : 6 vitesses

- Embrayage : Monodisque à sec

Partie cycle

- Cadre : Tubulaire en acier haute résistance

- Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique à tubes renversés de 41mm de                         diamètre, réglable en extension au niveau de la précharge du ressort et  de l’hydraulique.

- Débattement avant : 170 mm

- Suspension arrière : Bras oscillant à double bras en aluminium moulé avec mono-amortisseur   latéral droit, réglable en extension au niveau de la précharge du ressort et de l’hydraulique.

- Débattement arrière : 170 mm

- Frein avant : Double disque flottant en acier inox, 320 mm de diamètre, étriers Brembo à        fixation radiale à 4 pistons opposés.

- Frein arrière : Simple disque en acier inox, 260 mm de diamètre, étrier flottant à 2 pistons.

- Roues : A rayons

- Jante avant : 2,50’’ x 19’’

- Jante arrière : 4,25’’ x 17’’

- Pneu avant : Avec chambre à air 110/80 - R19’’

- Pneu arrière : Avec chambre à air 150/70 - R17’’

Dimensions

- Hauteur de selle : 830mm hauteur standard (accessoires : selle basse 810mm ; selle haute             850mm)

- Poids à sec : 208 kg

- Poids en ordre de marche* : 229 kg

Pack accessoires

 - Pack Touring = paire de valises latérales, top case aluminium de 41litres, grand                           pare-brise touring, petits phares supplémentaires à led, Moto Guzzi MIA

 - Pack Sport Adventure = pot échappement Moto Guzzi titane, barre pare-moteur                     tubulaire, rétroviseurs rabattables, amortisseur Öhlins

- Pack Urban = paire de valises latérales Urban, Moto Guzzi MIA, antivol électronique,                   béquille centrale.

 Coloris/tarifs :

- Bleu, gris, rouge avec cadre gris 11 699 €

- Jaune/blanc, rouge/blanc avec cadre rouge 11 899 €

Disponibilité : teintes unies immédiate, teintes bi-couleurs fin mars 2019

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