3. Essai - Kawasaki Z650 : l'avis de la rédaction

Sur des routes promptes à vous faire rendre la main, le compteur TFT et les les 68 chevaux de la Z650 donnaient leur plein. Entre cravachage pour tirer le meilleur de la puissance et rondeur du couple disponible rapidement, on affronte toute situation avec un supplément d’âme. Celui d’un bicylindre expressif tant par ses performances exploitables en toute occasion qu’en matière de sonorité et de sensations mécaniques. Loin d’être feutrée, la Z650 provoque des réactions physiques de par ses pulsations moteur. Si certains n’apprécient pas les vibrations transmises aux pieds, aux mains et dans les reins, ce massage ayant tout d’un message, peut avoir tout de plaisant dès lors que l’on sait l’écouter, le comprendre et en profiter. On n’est pas sur une Harley Davison, certes, mais, on profite, on vit, on vibre. Après tout, c’est cela, la moto à moteur thermique, non ?

Lorsque l’on bénéficie en sus d’une partie cycle de très bon niveau, même si qualifiée à juste raison de basique du fai de l'absence de réglages, on ne peut que louer les progrès réalisés en matière de cadre et de suspensions ces dernières années, et dont le point d'orgue arrive aujourd'hui avec ce modèles des plus homogène. Ils permettent d’arriver à une prestation dynamique de haut niveau sans dépenser plus de 7 299 € (7099 € jusqu’en mars 2020 pour la version de base, ou 7 199 € puis 7 399 € pour une édition spéciale). Alors certes, c’est plus cher qu’une MT07, mais la Z n’a pas dit son dernier mot et ses évolutions à destination des jeunes et des technophiles sont autant d'atouts supplémentaires. La bataille est en tout cas relancée.

	KAwasaki Z650 mod. 2020
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions	--
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation

Kawasaki Z650 mod. 2020 - Fiche technique

Moteur

Type : bicylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes. Alésage x Course : 83 x 60 mm. Cylindrée : 649 cm3. Ratio : 10.8:1. Puissance : 50 kW (68,0 cv) @ 8 000 tr/min. Couple : 64 Nm @ 6 500 tr/min.

Partie cycle

Cadre : Trellis haute densité. Suspension avant : fourche téléscopique 41 mm. Suspension arrière : mono-amortisseur réglable pré-contrainte.

Dimensions

Frein avant : 2 disques, diamètre 300 mm. Frein arrière : simple disque, diamètre 220 mm. Pneu avant : 120/70- x 17. Pneu arrière : 160/60 x 17. Longueur : 2055 mm. Empattement : 1410 mm. Hauteur de selle : 790 mm. Poids : 187 kg. Essence : 15 litres

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