4. Essai Ducati Diavel Carbon 2014 : détails et portfolio [+43 photos]
- On aime toujours autant le Bicylindre en L Testastretta
- Les entrées d'air ont été élargies
- La face avant est relooké avec éclairage total LED
- La version "Carbon" offre des détails de finition agréable à l'oeil
- La selle est confortable
- On aime le double affichage
- Bien que l'écran TFT ne soit pas toujours très lisible
- Les novices pourront facilement se perdre dans la foule de réglage que le Diavel propose.
- La navigation se fait au levier gauche. Attention de ne pas enclencher le menu à la place du retrait des clignotants.
- Les pots d'échappements sont revus pour une meilleure intégration à la ligne globale de la moto.
- La batterie est située dans le sabot moteur pour accentuer le poids en bas et faciliter les manœuvres.
- Pas de grosse bavette toute moche sur la boucle arrière!
- Pas besoin de choisir entre le confort du passager et l'esthétique, avec les poignées et cale-pieds rétractables.
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