3. Essai Daelim Steezer 125 : l'avis de la rédaction {+fiche technique}

Essai Daelim Steezer 125 : successeur du S2

A travers la refonte totale de sa gamme, Daelim confirme ses ambitions de se re positionner sur le devant de la scène. Si le S2 avait fait les beaux jours du constructeur coréen, il convient d'avouer que la marque franchit un palier supplémentaire avec ce Steezer qui pourrait bien remplacer le S3 en plus du S2. Homogène, bien équipé, le dernier-né de la gamme paraît bien armé pour venir concurrencer les Honda PCX et Yamaha N-Max. Il se présente comme une alternative sérieuse au Peugeot Citystar dans la catégorie des scooters compacts GT urbains.

Que l'on aime ou pas le design, le Steezer reprend à merveille l'ADN de la marque. La finition est de qualité même si quelques petits détails mériteraient encore un peu plus d'attention. Finalement, son petit défaut serait sa motorisation qui manque un tantinet de vigueur à l'accélération. Saluons tout de même le travail effectué par les ingénieurs au niveau de la faible émission sonore et son caractère économique.

En terme de tarification, Daelim continue d'appliquer sa politique de prix contenu : en effet, le Steezer S se négocie à 3165 € (prix de lancement jusqu'au 31 décembre). Si vous opter pour la version standard équipée d'un plancher plat), il vous en coûtera 180 € de moins (2985 €).

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