Essais

ESSAI – La plus puissante des Mini thermiques n’a vraiment rien d’un karting contrairement à ce qu’on entend souvent dire, mais elle garde un caractère bien trempé dans sa version cabriolet la plus puissante désormais seule au monde. A l'époque des nouvelles citadines sportives électriques, c'est vraiment devenu un truc à part.

Certains aiment railler le vélo électrique en le traitant de « vélo de feignasse ». Pourtant, il existe des modèles qui exigent un engagement physique non négligeable. Le Tenways CGO 600 Plus, avec son moteur arrière et sa transmission 8 vitesses, fait partie de ces VAE qui ne se contentent pas de vous propulser sans effort. Il vous faudra véritablement pédaler, et parfois avec vigueur, pour profiter de ses capacités. Un vélo sportif à 1 799 euros, qui séduira les amateurs de vélotaf… toniques.

La promesse du Dacia Bigster est alléchante, celle d’offrir les prestations d’un SUV familial au prix d’une voiture du segment inférieur. Rien de tel qu’un essai longue durée, avec à la clé 1 000 km au volant de la version Hybrid 155 ch en finition haute Journey pour le vérifier.

C’est une première pour la marque nippone, elle s’apprête à lancer une voiture fonctionnant aux électrons. Un SUV urbain qui devra faire face à une concurrence de plus en plus riche. A-t-il les arguments pour convaincre ? Premier élément de réponse avec cette prise en main.

Partenaire du Tour Auto depuis 15 ans, BMW ouvre systématiquement les "spéciales" avec les sportives de sa gamme, menées par d'illustres pilotes. Pour le troisième jour de la compétition entre Mulhouse et Clermont-Ferrand, la marque nous a invités à intégrer le cortège, au volant de la dernière M3 Touring CS. Vous dire que l'on a hésité plus d'une demi-seconde serait mentir…

ESSAI - Après le Mach-e, l’Explorer, le Capri, Ford continue de développer sa gamme 100% électrique avec la version électrique du Puma dénommée Puma Gen-e.

ESSAI - Bientôt restylée, la DS 4, la berline compacte de la marque premium hérite à son tour du moteur micro-hybridée de 136 ch bien connu chez Stellantis. Cette motorisation est-elle convaincante sur ce modèle ?

ESSAI – Selon les plans du service marketing d’Audi, le badge A6 ne devait plus désormais que désigner une berline et un break 100 % électrique. Mais c’était sans compter sur l’ire des familles aisées et cadres supérieurs pour lesquels la grande Audi est une véritable institution. La voilà donc qui fait son retour avec – ô scandale — un moteur Diesel sous le capot.

Proposer un SUV compact à moins de 25 000 €, et à peine plus en hybride, c'est bien. Sauf qu'en élaborant son nouveau C3 Aircross à partir d'une citadine low-cost, Citroën laisse planer un doute quant au niveau de prestations. Pour savoir si le petit dernier est à la hauteur des tâches qui incombent à un papa gâteau, Caradisiac met une version hybride 136 ch à l'épreuve d'un long trajet. Cap vers l'ouest en passant par le Mont Saint-Michel, les Côtes d'Armor et le Morbihan.

À l’heure où toutes les voitures passent à l’électrique, à l’hybridation ou, au mieux, à la suralimentation, la Ferrari 12Cilindri Spider et son incroyable V12 atmosphérique de 830 ch fait figure de dinosaure. Le genre de ceux que l’on aimerait voir perdurer un peu au lieu de s’éteindre.