4. Dossier - Duel de fiches techniques
| BMW R 1250 GS 2023 | BMW R 1300 GS | |
| Moteur | ||
| Type | bicylindre à plat, 4 temps, 2 ACT, 4 soupapes/cyl, refroidissement par eau | bicylindre à plat, 4 temps, 2 ACT, 4 soupapes/cyl, refroidissement par eau |
| Cylindrée | 1254 cm³ | 1300 cm³ |
| Alésage / Course | 102,5 x 76 mm | 106,5 x 73 mm |
| Puissance maxi | 136 ch à 7750 trs/mn | 145 ch à 7750 trs/mn |
| Couple maxi | 143 mkg à 6250 trs/mn | 149 NM à 6500 trs/mn |
| Rapport volumétrique | 12,5:1 | 13,3:1 |
| Alimentation | Injection électronique | Injection électronique |
| Capacité de carburant | 20 l (réserve, NC) | 19 l (réserve, NC) |
| Emissions CO2 | 110 g/km | 110 g/km |
| Norme | Euro 5 | Euro 5 |
| Consommation annoncée | 4,75 l / 100 km | 4,8 l / 100 km |
| Batterie | 12V | 12V |
| Transmission | ||
| Embrayage | en bain d’huile, anti dribble assisté ; commande hydraulique | en bain d’huile, anti dribble assisté ; commande hydraulique |
| Boite | 6V | 6V |
| Transmission finale | cardan | cardan |
| Partie cycle | ||
| Cadre | Cadre en tubes d’acier, moteur porteur | Cadre en tubes d’acier, moteur porteur |
| Bras oscillant | Monobras aluminium avec Paralever | Monobras aluminium avec Paralever Evo |
| Dimensions | L : 2207 mm, l : 952,5 mm ; h nc | L : 2212 mm, l : 1000 mm ; h nc |
| Empattement | 1515 mm | 1518 mm |
| Angle de chasse | 27,1° | 26,2° |
| Chasse | 109 mm | 112 mm |
| Garde au sol | nc | nc |
| Hauteur de selle | 850 à 870 mm (Option 800 et 900 mm) | 850 mm |
| Poids | 249 kg pleins faits | 237 kg pleins faits |
| Suspensions | ||
| Avant | Telelever ø 37, deb. 200 mm, option ESA | Telelever Evo, option DSA, deb. 200 mm |
| Arrière | Paralever à mono amortisseur réglable en précontrainte en en détente + Option ESA Dynamic, déb 190 mm | Paralever Evo 2 à mono amortisseur réglable en précontrainte + Option DSA, déb 190 mm |
| Roues | ||
| Type | Tubeless aluminium moulé | Tubeless aluminium moulé |
| Dimensions jantes AV/AR | 3,00’’ x 19 / 4,5’’ X 17 | 3,00’’ x 19 / 4,5’’ X 17 |
| Pneumatiques | 120/70 x 19 – 170/60 x 17 | 120/70 x 19 – 170/60 x 17 |
| Freins | ||
| Avant | Deux disques flottants ø 305 mm, étriers radiaux 4 pistons, ABS optimisé en virage | Deux disques flottants ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons, ABS optimisé en virage |
| Arrière | simple disque ø 276 mm étrier flottant 2 pistons, ABS optimisé en virage | simple disque ø 285 mm étrier flottant 2 pistons, ABS optimisé en virage |
| Equipement électronique de série | ||
| Tableau de bord | TFT | TFT couleur 6,5’’ |
| Contrôle de traction | DTC en série | DTC en série |
| ABS | oui, optimisé en virage | oui, optimisé en virage |
| Modes de conduite | 3 modes en série, + mode Enduro et Enduro Pro en option départ d’usine | 4 modes en série, + mode Dynamic en option |
| Divers | Feu et clignotants à LED, appel d’urgence intelligent en option, suspensions Dynamic ESA en option | Feu et clignotants à LED, radars / régulateur adaptatif en série, appel d’urgence intelligent en option, suspensions Dynamic ESA en option |
| Aspects pratiques | ||
| Commandes réglables | oui | oui |
| Bulle réglable | oui | oui |
| Alarme | option | option |
| démarrage sans clé | option ou pack confort | série |
| alimentation électrique | DIN 12V | USB |
| Poignée de maintien passager | oui | oui |
| Béquille centrale | option | option |
| Poignées chauffantes | option ou pack confort | série |
| Tarif | 19 890,00 € | 20 690,00 € |
| Coloris / Versions | Pure GS, Triple Black, GS Trophy et Rally (jantes à rayons, selle plate), Triple Black et Basic | Pure GS, Triple Black, GS Trophy , Option 719 Tramuntana |
| Garantie | 3 ans | 3 ans |
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